肖声桃
那么赛力斯为什么最低值4000亿呢?
算法1去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90 ,如果今年销量破3万 ,那么股价270是可以期待的,这时候赛力斯市值和理想巅峰期差不多,大概4000亿左右。所以根据订单和产能可以基本动态的推测出赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,市场都能给出90元的价格,现在赛力斯即将成为新势力王者,那么估值暴涨也是应该的。
算法2把赛力斯当成新势力有点欺负人,其实他应该是巨头的代理人,华为在汽车行业搞的一个代理人战争。这场战争未必那么曲折,一旦赛力斯热身结束,将会摧枯拉朽结束战斗!简单的讲,赛力斯,类似华为附体,所以技术能力,绝对碾压新势力。新势力中只有理想能活下来,但是只能被压着打,赛力斯吃肉、理想喝汤。作为新势力龙头,4000亿估值只是起点。
算法3有人说,华为给的技术,会影响赛力斯的利润率。这就大错特错了。研发绝对是高投入高风险的操作,多少公司烧了几百亿最终拿不出什么靠谱技术。赛力斯可以轻而易举的获得华为的技术,相比其实公司,烧钱研发,赛力斯获得技术强且风险低。比喻一下,赛力斯给华为300百亿,获得了30个技能点。新势力烧了300亿,获得了0-10个技能点。赛力斯是更高效的运营模式,利润率绝对不低。
算法4赛力斯可不是代工厂,级别应该是代工和纯自主之间的联合研发,类似小米或荣耀。江淮只有MPV空间小,赛力斯是SUV,其目前工厂规划产能是100万台,华为亲儿子。未来,高端有M9 ,中端M7,5,走量M3。去年产品力弱,没有独特护城河,且月销量一万的时候,市场认可的市值就接近1400亿。今年销量可是极大概率突破3万每月,明年预期销量破6,今年预期估值绝对有4200亿。
算法5有人说其他智选会抢赛力斯订单,错!首先华为汽车,智选模式是按车型合作的,SUV是问界、轿车是奇瑞、MPV是江淮。而SUV的空间、舒适性无可比拟,是汽车的中蛋糕最大的。
此外,HI模式难以成大器,因为华为最厉害的适应市场,快速迭代。你不,下一代的问界绝对能颜值飙升!解决最后的短板!
而HI模式只是车厂试水,用华为的配件,却没有华为的快速迭代。就像武功只有外功,没有内功,只能发挥出华为战力的50%,最终难成大器。
而智选模式,只有赛力斯能放下身段,100%配合华为,华为的战力也能最大程度的发挥。赛力斯基本90%的业务是和华为相关的。
而江淮、奇瑞基本属于蹭热度。重心放在自身的车型上。其心各异难成气候。
而华为本身不会下场造车,赛力斯基本就是华为的亲传弟子,是华为在汽车领域的化身。其他那几个都是什么外门弟子,世俗弟子。
作为华为在汽车领域的亲传弟子,其稀缺性和唯一可想而知,目前华为汽车业务的估值应该在一万亿以上,赛力斯作为唯一的投资渠道获得4000亿的估值,其实并不高,毕竟有业绩。而且,但华为的品牌加持、其价值就不止800亿。
当然,如果能拿得稳的兄弟,能拿到赛力斯祭出L4智驾、600KW充冲,走量M3的时候,那时赛力斯的市值,应该能让拿得稳的兄弟财务自由了!
另外,赛力斯最大的预期其实是如果他真的干成了100万 ,甚至迈向200万 的时候。华为不造车一文,有效期就过了。那时候,200万 的车企利润,华为看着也眼红,华为真正走什么模式是看哪个模式能利润最大化。如果赛力斯给力,那么华为造车内部支持者会碾压反对者。就像华为以前说过不造手机,专注基站。后来,手机利润高,也造手机了。不做电视,后来也做智慧屏了!
那么,赛力斯的最大预期其实就是滴血认亲,认祖归宗,变相让华为汽车业务在A股上市。
赛力斯,不用问肯定是愿意加入华为。
赛力斯,血统纯正,绝对是唯一能成气候的标。事成之日,滴血认亲,认祖归宗的概率极大!到时候承接了华为汽车所有的气运,市值破万亿,实力完全碾压BBA,特斯拉!
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答:赛力斯的子公司有:10个,分别是:详情>>
答:2020-07-21详情>>
答:每股资本公积金是:10.28元详情>>
答:赛力斯所属板块是 上游行业:交详情>>
答:制造、销售:汽车零部件、机动车详情>>
燃料乙醇概念大涨2.64%,溢多利以涨幅20.0%领涨燃料乙醇概念
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肖声桃
赛力斯——为什么市值至少4000亿
那么赛力斯为什么最低值4000亿呢?
算法1去年赛力斯销量一万多的时候,股价是90 ,如果今年销量破3万 ,那么股价270是可以期待的,这时候赛力斯市值和理想巅峰期差不多,大概4000亿左右。所以根据订单和产能可以基本动态的推测出赛力斯的市值。那时候赛力斯能否成功还有疑问,市场都能给出90元的价格,现在赛力斯即将成为新势力王者,那么估值暴涨也是应该的。
算法2把赛力斯当成新势力有点欺负人,其实他应该是巨头的代理人,华为在汽车行业搞的一个代理人战争。这场战争未必那么曲折,一旦赛力斯热身结束,将会摧枯拉朽结束战斗!简单的讲,赛力斯,类似华为附体,所以技术能力,绝对碾压新势力。新势力中只有理想能活下来,但是只能被压着打,赛力斯吃肉、理想喝汤。作为新势力龙头,4000亿估值只是起点。
算法3有人说,华为给的技术,会影响赛力斯的利润率。这就大错特错了。研发绝对是高投入高风险的操作,多少公司烧了几百亿最终拿不出什么靠谱技术。赛力斯可以轻而易举的获得华为的技术,相比其实公司,烧钱研发,赛力斯获得技术强且风险低。比喻一下,赛力斯给华为300百亿,获得了30个技能点。新势力烧了300亿,获得了0-10个技能点。赛力斯是更高效的运营模式,利润率绝对不低。
算法4赛力斯可不是代工厂,级别应该是代工和纯自主之间的联合研发,类似小米或荣耀。江淮只有MPV空间小,赛力斯是SUV,其目前工厂规划产能是100万台,华为亲儿子。未来,高端有M9 ,中端M7,5,走量M3。去年产品力弱,没有独特护城河,且月销量一万的时候,市场认可的市值就接近1400亿。今年销量可是极大概率突破3万每月,明年预期销量破6,今年预期估值绝对有4200亿。
算法5有人说其他智选会抢赛力斯订单,错!首先华为汽车,智选模式是按车型合作的,SUV是问界、轿车是奇瑞、MPV是江淮。
而SUV的空间、舒适性无可比拟,是汽车的中蛋糕最大的。
此外,HI模式难以成大器,因为华为最厉害的适应市场,快速迭代。你不,下一代的问界绝对能颜值飙升!解决最后的短板!
而HI模式只是车厂试水,用华为的配件,却没有华为的快速迭代。就像武功只有外功,没有内功,只能发挥出华为战力的50%,最终难成大器。
而智选模式,只有赛力斯能放下身段,100%配合华为,华为的战力也能最大程度的发挥。赛力斯基本90%的业务是和华为相关的。
而江淮、奇瑞基本属于蹭热度。重心放在自身的车型上。其心各异难成气候。
而华为本身不会下场造车,赛力斯基本就是华为的亲传弟子,是华为在汽车领域的化身。其他那几个都是什么外门弟子,世俗弟子。
作为华为在汽车领域的亲传弟子,其稀缺性和唯一可想而知,目前华为汽车业务的估值应该在一万亿以上,赛力斯作为唯一的投资渠道获得4000亿的估值,其实并不高,毕竟有业绩。而且,但华为的品牌加持、其价值就不止800亿。
当然,如果能拿得稳的兄弟,能拿到赛力斯祭出L4智驾、600KW充冲,走量M3的时候,那时赛力斯的市值,应该能让拿得稳的兄弟财务自由了!
另外,赛力斯最大的预期其实是如果他真的干成了100万 ,甚至迈向200万 的时候。华为不造车一文,有效期就过了。那时候,200万 的车企利润,华为看着也眼红,华为真正走什么模式是看哪个模式能利润最大化。如果赛力斯给力,那么华为造车内部支持者会碾压反对者。就像华为以前说过不造手机,专注基站。后来,手机利润高,也造手机了。不做电视,后来也做智慧屏了!
那么,赛力斯的最大预期其实就是滴血认亲,认祖归宗,变相让华为汽车业务在A股上市。
赛力斯,不用问肯定是愿意加入华为。
赛力斯,血统纯正,绝对是唯一能成气候的标。事成之日,滴血认亲,认祖归宗的概率极大!到时候承接了华为汽车所有的气运,市值破万亿,实力完全碾压BBA,特斯拉!
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