赛力斯问界品牌销量趋势如何?赛力斯在华为品牌光环的加持下,销量究竟怎么样?我的结论是看数据就好了!一、上周实际销量4189辆,其中问界M7为2282辆,M9为1112辆;二、看图二,问界销量的绝对主力 详情
行大,新能源车里赛力斯看好吗我判断新能源车还是主流,多看几天。 详情
我还买了赛力斯,你说这该如何是好?很显然,你买了北汽,共赢不香吗? 详情
特别想听贾总如何评价赛力斯。创造出无人驾驶的汽车,贾总可能最羡慕余总,你觉得呢 详情
M9好不好?好就不贵,买不起?不要紧,拥抱赛力斯,赚一台回来。取之于赛,用之于赛。 详情
整车利润如何分成不清楚,但从余大嘴说将大部分利润要留给车企的这个说法,大概率车企与华为的分成比例就是传说中说的整车的利润10%给华为,其中8%是华为的营销费用,2%是授权费用!如果智驾部分能分给车企即 详情
就算大定多,一年就那么多产能,还能如何?难道有人等一年就为了这个车,可能吗?而赛力斯确实在逐渐提升产能。 详情
雷总这招拉抬自己封板再撤单的老套路,如何能骗过大A的股民,不过是偏偏米粉罢了。赛力斯里如果有人被这影响开盘下杀,我敢说明天就是大底。 详情
如何才能屏蔽与赛力斯相关的消息?在推荐里简直是狂轰乱炸,严重怀疑某宣传部门出了大血 详情
数字哥,如何看待昨天港股新能源汽车的大跌和美股新能源汽车的大跌对赛力斯今天股价走势的影响?赛力斯会跟随新能源汽车一起来个深幅回调吗?如果是这样应该很牛 详情
泰迪生不逢时,遇见一打七多边形战士,人间已清醒,中高端爆单是赛力斯,而不是泰迪,智障车可以在八w之下玩! 详情
赛力斯怎么样我感觉微盘股,明天起也要分化了,不能随便冲了。后面就回归正常了。绩优成长,叠加科技题材就行了。从低估值大盘,到绩优中盘,再到小盘,微盘。跌幅最大,再到微盘补涨,再到绩优小盘成长,回归正常题 详情
不论问界销量如何,赛力斯上一年的收入实打实的降低了。据碧湾APP分析,2023年三季度赛力斯主营业务利润为-39.90亿元,去年同期为-34.34亿元,较去年同期亏损增大。主营业务利润亏损增大主要是由 详情
一个股涨得好不好,和一个人发多少帖子没啥关系,反而散户太多了,机构吃不够足够的筹码,不利于拉升。默默持有赛力斯就好。。。哈哈,说到点上了!实际上理想兄台还是太在乎那点粉丝了! 详情
数字哥?赛力斯市值千亿了?利润未见?该如何估值?出去旅游,好吃好喝好玩,就行了 详情
赛力斯公布业绩预告,看明天的市场反映如何?很多朋友问利润的问题……现阶段利润有什么好算的呢,三家全新的工厂和产线刚建好不久,在销量还没有真正爆炸起来之前,怎么算都是巨亏的啊。举个极限的例子,你2023 详情
说了这么多,一点财务数据没分析啊。汽车行业如何估值?赛力斯和理想的商业模式有什么区别?或者几大车企的成本,毛利这些有什么区别? 详情
赛力斯未来如何从软件里面分得利润?问界卖得越多对赛力斯越好吧?今后如果汽车按成本定价出售只收软件费用那其他车企怎么办?耐心等待,赛力斯每卖出去一辆车,都是对未来的增值。 详情
投资赛力斯的大多都是因为相华为而无论如何颠簸都不放弃,如果华为做不成万物互联做不成智能驾驶哪中国还指望哪个企业能做成 详情
赛力斯让大家快乐炒股不好吗你喜欢忧愁式炒股?愁眉苦脸涨,鬼哭狼嚎跌? 详情
赛力斯只是合作伙伴,华为怎么可能去关心他的股价如何除了一点,华为问界造车没有考虑过股价问题,不太赞同。优秀企业同样注重市值管理。华为和赛力斯已经合作多年,M5,M7累计了足够的经验,回归后allin推 详情
无论如何汽车是个重资产重政策的行业也许正因为私企性质赛力斯最终的天花板可能不会那么乐观 详情
最大的问题是,赛力斯跟华为之间如何分配没有很明确,之前有说华为车bu按销售额提取10%,但没有确定的证据,所以赛力斯的估值分歧就很大 详情
《论一个忠诚的赛力斯粉是如何被忽悠瘸的?》究其根源还是认知问题对于他人所言轻所致将来回看这一个多月的调整一次完美至极的调整为赛宝的再次起飞铸就坚实的基础最终决定股价的就是销量和利润,如果M7持续火爆 详情
你在这评价长安评价赛力斯如何如何,没啥意义,看看市场的资金是如何选择的就行了,主力机构大基金经理们不比咱们懂啊? 详情
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