别吹了行不行,一辈子没吃过一个菜,亏损,上市到现在分红过了多少,小康,没错改成了赛力斯,乐视翻版,不以后看。赛力斯是华为的,华为不是赛力斯的,你认真品品。 详情
赛力斯最近利空不断,问界销量下滑,小米上市冲击,华为智驾扩容,技术面均线破位,主力资金持续流出,短线调整压力很大。操作应对1.暂时卖出,待均线金叉后再重新买入。2.趁着回调分批买进,持仓待涨。两种策 详情
华为不上市,赛力斯就可以当做华为看?赛力斯只能当做华为赋能的企业看,比代工厂强,与华为合作的企业那么多,哪个靠华为做到世界一流?当前这个股价不是已经体现了赛力斯所有预期了吗?如果赛力斯离开华为,能够做 详情
产能并不是大问题,一款车不是只做上市第一年的生意的,重要的是市场反馈,如果消费者认可,那么后续会有源源不断的订单,慢慢的产能总能提上去。如果后期市场反馈不佳,那么大定再多,一两年生产完了,后期没订单, 详情
都在为赛力斯下跌找原因,其实只要对比与其他上市车企市值差,这些原因都可以忽视。分仓的好处在于资金、情绪不会太受制于一只股。 详情
我感觉你们已经快想象成华为汽车业务部结壳赛力斯上市了。价值评估只是根据他的盈利能力论然后在这个基础上,加上情绪溢价高低大致估摸股价。是共同研发?高度绑定 详情
赛力斯年报应该不好看,因为M912月底才上市,而且产量也比较低,但生产线等设备的折旧却是照样折旧,归入制造费用的,会影响公司的四季度赢利,到时很多人又会说,没赚到钱,就一代工厂,可能会再次跌出个大坑, 详情
不会。去年跌30是因为2022年末m5上市后高开低走,2023年上半年销量很低迷。现在的股价包含了,m5,m7,m9的销量预期,除非跟2023上半年的m5一样高开低走,不过我估计是小概率事件,赛力斯已 详情
华为深度牵手上市公司的机会不多,一个人一辈子可能只有几次,错过了这次,希望你以后不要怪自己.遇到伟大的公司,请千万惜卖。在这一切都没有悬念的情况下,唯一能让你把筹码交出来的就是你自己的恐惧了,大机构凭 详情
赛力斯M9的大定爆升新M5的上市2023年年报的改善,2024年的业绩改善,明年赛力斯爆升 详情
几乎所有标底都涨了一轮了,M9上市,最核心标底赛力斯冲击百元大关 详情
几乎所有标底都涨了一轮了,M9上市,最核心标底赛力斯冲击百元大关查看图片 详情
上市公司,还是跟华为合资,你不,今天赛力斯说增发,明天那些大资金就去给赛力斯送钱。钱从哪里来? 详情
呵呵,都是上市公司,有本事公告!这种朋友圈发就是真小作文。我相赛力斯有可能入股,但是也不可能达到长安的地位公众号发了,但长安现在也是周线高点,跟90块的赛力斯半斤八两。只不过高点时持有者情绪都是很嗨 详情
是的,我也是这种观点,我g6上市前重仓了小鹏,后面在赛力斯三十块的时候,犹豫要不要上车,最后没上,感觉是今年错过的一个很大机会赛力斯和小鹏代表的是港股和大a不同的逻辑,虽然现在大家评价两个市场都很垃圾 详情
先有**后有*,问界M5就是拿19年上市卖不动的赛力斯SF5回个锅就上市,全球最顶级的智能系统,吹牛逼呢华为造车了吗,动点脑子没有?????华为始终是为了车机集成的全球顶级汽车智能系统,是打造中国汽车 详情
奇瑞没上市赛力斯这个价格新来的别想。所以北汽和江淮早晚有一波飞起 详情
今天智界S7上市,赛力斯失去惟一性,只有清仓了智能驾驶应该是未来一个好行业!未来的龙头是谁,赛力斯看了好久,没敢上。 详情
笑死了,还有推荐赛力斯的,华为借壳上市差不多赛力斯,五年为计的话,现在绝对山脚下。 详情
所以说赛力斯a股上市,购买门槛低,低智散户也多有人aeb是拿来用的,小鹏股东的aeb是贴墙上看的,五颗星星可好看了。30kmh都过不了,还高速,小鹏的高速是20km以下? 详情
说实话,买赛力斯完全就是相华为。毕竟华为都没上市呢,赛力斯作为华为在资本市场的突出代表。理想是自己的车赛力斯再怎么做顶天能分到49的股份? 详情
还有一个原因,华为不上市,目前只有赛力斯与华为深度捆绑,因为我们华为,买进赛力斯股票,收益颇高,况且是在大盘持续调整的情况下,所以那些喷子羡慕嫉妒恨,有些已经失去理性了。 详情
本雪球所发的一切文字仅代表个人的记录和看法,不构成投资建议。本人以宣传价值投资理念为己任,希望认识志同道合的伙伴,共同分享价值投资的理念和心得,让我们一起收获真心,慢慢抱富。一、发布10月销报今日(虽 详情
赛力斯后面会一直有消息刺激,12月初m9上市,12月底问界全国所有路段ads2.0无人驾驶放开,又是一波口碑刺激,1月产能达到满负荷,明年2月前,消息源源不断,每个都是核弹级!m7越看越好看,越开越好 详情
新问界上市50天累计大定突破8万台,华为汽车迎来大拐点。赛力斯在前期高位充分盘整后,有望再度迎来主升浪。 详情
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