余承东疑似暗讽比亚迪？华为靠吹造出千万级别豪车？

中国新能源汽车新的“传奇”诞生了。

在问界M9的发布会上，华为余承东喊出了一句令人匪夷所思的话，他说赛力斯新出的问界M9将重新定义“1000万以内最豪华的SUV”！

此言一出，身为“花粉”的我都听不下去了。

我们是该为民族汽车品牌加油打气，但绝不是通过比谁牛皮吹得大的方式，脱离实际地去吹捧国产品牌。需要的是踏踏实实的造车，把价格降下来，品质提上去。

大众之所以受人尊敬是因为它为德国人民造车，大众出品的汽车让每一个德国家庭都消费得起。但大众从来没说过自己的桑塔纳比奔驰的S300豪华。

余承东偏偏要用藐视同行的做法，抬升问界M9的关注度，透支的是华为的品牌。

你可能要问了，“1000万以内最豪华的SUV”售价不得要900万？

真实售价保证令你大跌眼镜不要998、不要588、不要188，仅需58！你还在等什么？赶快打电话订购吧！

华为卖车，已有了电视购物的感觉。古有侯总卖表“八心八箭”，今有华为卖车“重新定义1000万”，珠联璧合，堪称业内“传奇”。

凡是有点常识的人都知道一等价钱一等货的道理，把5、60万的赛力斯吹成“1000万以内最好的SUV”，余承东在拿消费者当小孩在哄。

全世界能卖到1000万的汽车凤毛麟角，它们必须达到定制级的水准。如劳斯莱斯，为了让车主感受到奢华感，坚持用手工绘制车体的金线。

劳斯莱斯这么做就是为了让车主感受到与众不同的体验和驾驶时的尊贵感。

赛力斯有什么？同质化的流水线、同质化的供应链、机器人组装的车体，下线的全是标准化产品，某些细节方面做的甚至不如4、50万的同行车。

余承东还在发布会上，暗损王传福，不点名地批评他说“业界有一个大佬，他说智能驾驶是瞎忽悠，我觉得只有两个原因，要不是对这个行业不了解，要不是故意这样说，是因为他方面的能力还没做好。”

现阶段的智能驾驶是不是瞎忽悠，司机最有发言权。

美国一份调研报告显示当下只有29%的司机相智能驾驶能把他们安全的送到目的地。71%的司机是不相智能驾驶的，因为没人会拿自己的生命开玩笑。

余承东的牛皮，不禁让人想起了新能源界的另一位大佬——蔚来的李斌，他出格的言论不比余承东少。

李斌说“不理解为什么现在还有人买油车？除了闻汽油味，实在想不到有什么好的？”

他还说“特斯拉就是一辆‘光板车’，充满了廉价感。”

李斌的语言逻辑和余承东如出一辙，用贬低同行的方式抬高自己。消费者并不买账，很多人表示自己讨厌蔚来，完全是李斌个人的原因。

蔚来的月销量长期徘徊在10000辆以下，稳定的让投资人发慌。

面对特斯拉挑起的价格战，蔚来不为所动，李斌说蔚来不会在价格上与特斯拉争长短，特斯拉也没有资格在行业内定价。

现实啪啪打脸，特斯拉的降价，引发了车企间的降价潮，两田、标致、大众、福特等纷纷跟进。日前，连不愁卖的比亚迪也被“卷”慌了，宣布降低全系车型的售价。

特斯拉给全员涨薪，一线工人平均月薪达10000元之际；蔚来的生产线尚不能满负荷运转。

余承东和李斌都想学马斯克，说点“金句”，吹点牛皮，吸引舆论关注。他们之间的区别是，马斯克聊的是人类的未来；余承东和李斌是相互贬低同行。

高下立判。

造车不能靠嘴，造车要靠技术。

问界的销量从每月10000辆下滑至每月3000辆，就是车主对余承东吹牛做出的最好的回应。

华为造车再不改变思路，继续沿着余承东的路线走下去，很快会透支光华为的品牌。

这种危险，任正非已经认识到了。

今年4月初，华为官方突然下令，不准全国的问界4S店再使用“华为”的商标，品牌正式从“华为问界”更名为“赛力斯问界”。同时，华为承诺“5-10年内不会造车”。

此举标志着“余承东路线”的破产。据说，余承东在华为内部遭到了不小的批评，有人指责他“滥用华为品牌”。余承东的回应是“若干年后再看吧”，一副壮志未酬的模样。

或许正是有了4月初的这场风波，让余承东在17日的发布会上彻底放飞了自我——问界M9大概率是华为与赛力斯最后一款合作的车型，索性把牛皮吹上天，包装成“1000万以内最豪华的SUV”，制造点话题，冲一冲销量，死马当活马医。

这样的华为并不是我们熟悉的华为。

我们熟悉的华为是一家埋头做技术、不善言辞的“理工男”，默默地积累技术，在做出成绩之前，不会高调炫耀自己。

在造车上，华为的宣传跑到了技术前面，用出格的言论搏流量，再用流量换销量。

短时间内，这套互联网玩法确实能孵化出一些网红品牌，打爆销量。

但卖车不是卖快消品，汽车是重决策商品，绝大多数车主在选购之前，都会在预算之内，详细比较各个品牌的优势，筛选出最合适自己的品牌。

提到丰田，车主会想起“性价比”；提到奔驰，车主会想起“舒适度”；提到宝马，车主会想起“驾驶感”；提到比亚迪，车主会想起“国产技术标杆”；提到问界，车主会想到什么？大脑中回荡着余承东的牛皮——1000万以内最豪华的SUV，没了。

这样的联想只会损害华为品牌的美誉度，一款“1000万以内最豪华的SUV”的销量绝对不会每月只有3000辆。

广大“花粉”希望看到的是那位老老实实埋头做技术的“理科生”，不是在发布会上，自吹自擂，陷入自嗨状态的余承东。

作者江左佑安