赛力斯(601127)聊吧

不是说赛力斯就是代工厂，但赛力斯的利润率的确不及理想等类似的新能源汽车企业，你觉得赛力斯到明年利润率会到多少？另为什么理想有那么多的现金啊？有900多亿元，而赛力斯仅不到20亿元，相差怎么这么大呢？ 详情

都是有钱人，两个亿不多？如果赛力斯股价翻一倍，就变成四亿了，暂停这种利好加持下，大盘如果连续红半个月，赛力斯必然翻倍。2个多亿也不多 详情

5块的赛力斯投资更有性价比。公司是赚钱了，但是不代表股价就能涨，50块的赛力斯和90快的赛力斯，公司没变，但是投资性价比天壤之别 详情

我也是赛力斯股东，但我必须要指出你的一个误区。根据2023年年报比亚迪受限的货币资金是1.24亿（保证金）+4.58亿（应计利息），一千多亿的货币资金基本上全是自由现金流而赛力斯受限的货币资金是86 详情

增长500%，赛力斯终于盈利了，总裁何利扬鞠躬:感谢伟大的华为!从1986年凑8000块做“重庆巴县凤凰电器弹簧厂”，到后来的摩托车，再到面包车，再到汽车，赛力斯一路在生死线上挣扎，直到遇到华为，注入 详情

今日操作加仓赛力斯目前持仓赛力斯+长安汽车明日计划小于等于84.5加300股赛力斯观察傲农+合泰赛力斯经过昨天一涨今天一跌，把头铁的多头都给干趴下了，即使没走，也会有点emo，昨天涨认为可能业 详情

对，我也是这么理解的。到时候M8也出来了。赛力斯就要开始长牛之路了。2024年年报也就是2025年4.30号了，早着呢 详情

整点好玩的。丙申、甲午、戊辰、丁巳2023.8乙未估值锚是乙未这个“乙”。2023年8月进入乙未大运，这个乙是日主戊的正官，多头阵营，但利好程度远超出我的预期，这也是关注赛力斯的缘起，同时它还是大盘逆 详情

赛力斯依然是华为智选车目前在市场上唯一跑出来的豪华汽车，今日跌到很快会涨回来。倒是你，不就是那个，这两天建议别人卖江淮换北汽的“高手”嘛，今天赢麻了吧。好几天没看赛力斯了，还是这么垃圾啊 详情

等其他新能源车业绩公布，才会发现赛力斯的好这样看来，赛力斯股东的要求确实是高。都说不及预期。长安这边欢天喜地 详情

出品|车头条上半年已经过去，各大车企纷纷发布了自家的交付数据，也有不少上市车企公布了上半年的财报数据，一起来看看。首先先看上市财报业绩数据。目前只有少数几家上市车企公布了上半年业绩预告，大部分车企上半 详情

利润算不准才是常态关键是逻辑赛力斯有亏损业务赛力斯还投资增加设备而且调节利润表的办法太多这只是一个预告不用管哪些黑子 详情

我买赛力斯主要因为三点1.综合产品力强大2.公司内部华为化，前途无量3.行业火热，行业前途无量这三点没变，股价又没给泡沫，没有卖点哥还是厉害还拿得住 详情

赛力斯跟北汽蓝谷的跌幅加一起，≈江淮的涨幅，资金就在这个圈转动。 详情

问界商标回卖给赛力斯就说明华为不想亲自造车，所以赛现在最纠结的是估值问题，以后就是成为了可比肩BBA的豪华品牌，PE应该怎么定啊不要听他讲什么，而要看他做什么。 详情

现在更应该关注，赛力斯在中国新能源市场里能做到什么规模，达到什么定位，市场还不稳定，这个时候基本上以抢占市场为主。理想为什么发L6，这玩意肯定不赚钱，但是有市占率，没有市占率过两年就在市场中消失了。现 详情

投资切记只看大v操作，很简单，换位思考你是大v,你走了你会先和别人说你要走了，还是先吹票，然后自己走，走完再说？在赛力斯这个股吧里，目前只有元律明确表出两个离场点位，剩下的要么是星辰大海反正就是看好， 详情

我的理解是阶段不一样吧！北汽和江淮在炒预期，赛力斯业绩属于中性，接下来要看有没有机构入驻。 详情

如果你觉得赛力斯被证伪还看北汽江淮干嘛？是觉得销量会比问界高还是利润会更好？还是华为不要他们的分成？ 详情

赛力斯今天的走势多少受到个别大V瞎扯淡分析半年报35～40亿的影响。挺烦这种无脑抬高预期的人。前期毛利净利因为各种成本摊销的原因，只能往低里计算。不过不影响我的持股，赛力斯不会卖出，相反，越跌越会补回 详情

其实如果真对标赛力斯，我都说多了，中报中位数只有1元，2x31.5=63.按照比亚迪的估值，赛力斯的股价只有63元，我尽量往高里算了。业绩的话，赛力斯现在M9已经算是交付高峰了。很难再大幅增长了 详情

赛力斯上半年扭亏为盈值得庆幸，只是有一个问题需要官方解释一下，25亿元的品牌和技术转让费的成本是准备一次性放在下半年入账还是分期多年摊销。上半年的研发费用究竟应该是多少？ 详情

①第四代半导体金属价格快速上行突破7年历史新高，分析师认为地缘冲突加剧或致未来预期供应持续偏紧，这家公司突破了国外长期对超高纯度产品的垄断； ②华为“三界”齐发 详情

如果华为不收购赛力斯，赛力斯就是妥妥的代工厂，一时的利润没什么好吹的！看华为的心情吧！ 详情

这个阶段用pe估值确实不合理的。。营收才是核心，赛力斯基本是明牌股。 详情