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赛力斯怎样估值

作者：大树奶茶
2024-02-15 18:43:29
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前面我谈了赛力斯的2个问题，这2个问题分别是（1）本身赛力斯是一个代工厂。这个代工厂可不是一般的代工厂，是一个超级的代工厂，也就是华为把Suv系列的车均交给了赛力斯来生产。所以，我们目前只能按照代工厂来给赛力斯估值。如果是华为造车，给的估值应该比比亚迪高，如果全系汽车给1.2万亿的市值没有啥问题的（比亚迪高峰时候的市值是1万多亿），如果把Suv车单列出来，是华为造车给5000亿也是没有什么问题的，那么作为华为的超级代工厂，给赛力斯3000亿的市值也是可以的；（2）华为自己下场造车。这不是没有可能，原来华为也说自己不做手机的业务，后来怎样了。华为完全可以利用赛力斯塑造自己在造车领域的一骑绝尘的品牌形象，然后自己造车。如果华为自己下场造车，那赛力斯就惨了。

目前赛里斯的M9的订单超过了4万台，加上以往的M7的订单，从订单上和销量上（M7的周销量和月销量销量也是吊打其他的车企）看，公众十分认可赛力斯M系列的车子。后面赛力斯还要出M8和改版的M5，未来几年赛里斯还有很大的成长空间。最重要的一点，就是有华为的参与，华为自身的技术实力完全可以主导未来汽车在中国市场的消费方向（比如说智能驾驶），不用担心因为其他企业新的技术或更好的产品的出现导致赛力斯的车子出现滞销等问题。只要不出现上段文字中的（2）的问题，赛力斯未来市值完全能达到3000亿的。

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