大鱼
3月22日,西部陆海新通道首班铁海联运班列发车,满载赛力斯集团旗下新能源车型SERES 3 的班列,从重庆市果园港铁路专用线站场驶出,将于两天后抵达钦州港,完成装船后最终发往欧洲市场。
“与传统水运方式相比,依托西部陆海新通道铁海联运网络,将节约10天至20天的运输时间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕表示。 以出口印度尼西亚为例,通过传统的江海联运模式要30天,而通过陆海新通道,只需18天左右,运输效率大幅提升。“目前,赛力斯生产的新能源汽车在海外市场发展势头强劲。公司将加大与西部陆海新通道之间的合作,进一步提升国际竞争力。”张兴燕说。据统计,截至2022年,赛力斯集团已经通过西部陆海新通道共计发运整车及零部件超10000箱,货值约20亿元。其中,汽车整车出口共计发运7720箱,覆盖印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔等多国市场。 赛力斯方面介绍,近年来,赛力斯集团积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议,不断开拓海外市场,目前赛力斯已累计整车出口汽车近50万辆,销往全球70多个国家和地区;另外,赛力斯在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市场与合作伙伴共同建设组装工厂,深入本地化运营。
3月22日,西部陆海新通道首班铁海联运班列发车,满载赛力斯集团旗下新能源车型SERES 3的班列,从重庆市果园港铁路专用线站场驶出,将于两天后抵达钦州港,完成装船后最终发往欧洲市场。 “与传统水运方式相比,依托西部陆海新通道铁海联运网络,将节约10天至20天的运输时间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕表示。 以出口印度尼西亚为例,通过传统的江海联运模式要30天,而通过陆海新通道,只需18天左右,运输效率大幅提升。“目前,赛力斯生产的新能源汽车在海外市场发展势头强劲。公司将加大与西部陆海新通道之间的合作,进一步提升国际竞争力。”张兴燕说。 据统计,截至2022年,赛力斯集团已经通过西部陆海新通道共计发运整车及零部件超10000箱,货值约20亿元。其中,汽车整车出口共计发运7720箱,覆盖印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔等多国市场。
赛力斯方面介绍,近年来,赛力斯集团积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议,不断开拓海外市场,目前赛力斯已累计整车出口汽车近50万辆,销往全球70多个国家和地区;另外,赛力斯在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市场与合作伙伴共同建设组装工厂,深入本地化运营。
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答:http://www.yuanchina.com 详情>>
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3月22日,西部陆海新通道首班铁海联运班列发车,满
3月22日,西部陆海新通道首班铁海联运班列发车,满载赛力斯集团旗下新能源车型SERES 3 的班列,从重庆市果园港铁路专用线站场驶出,将于两天后抵达钦州港,完成装船后最终发往欧洲市场。
“与传统水运方式相比,依托西部陆海新通道铁海联运网络,将节约10天至20天的运输时间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕表示。 以出口印度尼西亚为例,通过传统的江海联运模式要30天,而通过陆海新通道,只需18天左右,运输效率大幅提升。“目前,赛力斯生产的新能源汽车在海外市场发展势头强劲。公司将加大与西部陆海新通道之间的合作,进一步提升国际竞争力。”张兴燕说。据统计,截至2022年,赛力斯集团已经通过西部陆海新通道共计发运整车及零部件超10000箱,货值约20亿元。其中,汽车整车出口共计发运7720箱,覆盖印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔等多国市场。 赛力斯方面介绍,近年来,赛力斯集团积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议,不断开拓海外市场,目前赛力斯已累计整车出口汽车近50万辆,销往全球70多个国家和地区;另外,赛力斯在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市场与合作伙伴共同建设组装工厂,深入本地化运营。
3月22日,西部陆海新通道首班铁海联运班列发车,满载赛力斯集团旗下新能源车型SERES 3的班列,从重庆市果园港铁路专用线站场驶出,将于两天后抵达钦州港,完成装船后最终发往欧洲市场。 “与传统水运方式相比,依托西部陆海新通道铁海联运网络,将节约10天至20天的运输时间。”赛力斯集团海外事业部总经理张兴燕表示。 以出口印度尼西亚为例,通过传统的江海联运模式要30天,而通过陆海新通道,只需18天左右,运输效率大幅提升。“目前,赛力斯生产的新能源汽车在海外市场发展势头强劲。公司将加大与西部陆海新通道之间的合作,进一步提升国际竞争力。”张兴燕说。 据统计,截至2022年,赛力斯集团已经通过西部陆海新通道共计发运整车及零部件超10000箱,货值约20亿元。其中,汽车整车出口共计发运7720箱,覆盖印度尼西亚、秘鲁、厄瓜多尔等多国市场。
赛力斯方面介绍,近年来,赛力斯集团积极响应国家“走出去”战略和“一带一路”倡议,不断开拓海外市场,目前赛力斯已累计整车出口汽车近50万辆,销往全球70多个国家和地区;另外,赛力斯在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市场与合作伙伴共同建设组装工厂,深入本地化运营。
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