2023下半年的赛力斯

2023下半年接下来的日子里，赛力斯命运怎么样？销量提升多少？股价翻几倍？市值到达几千亿？有一个重要的线索，值得我们深思熟虑……

当下，两大成功者特斯拉和比亚迪，这一点大家应该都明白，无需重述，我们来挖一挖他俩成功的秘诀，这才是我们应该明白值得玩味的事，个人浅见:他俩有2个共同点:一个是电动车，这里特别强调不是智能电动车;另一个是低价;电动车是时代红利，低价有销量保证。特斯拉还要多一个厉害的营销。

成功是路线定位正确，降本低价杀手锏，这是致命武器，就像小李飞刀直插心窝！低价是真香甚至可以牺牲安全，怎么说呢，简单一句话:降本>安全，确保安全需要堆料，这与降成本背道而驰，降本or安全，如何选择？这是路线决择、定位之争！很不幸，赛力斯选择了不一样！

选择安全才是最大的豪华！有人反驳:很多人喜欢极限运动，比如攀登珠穆朗玛峰……但是你知道吗？人家经过千辛万苦的训练考核不断地提高生存率才去征服实现自己的梦想！这一点，桃林说的没错，有人需要教育……需要培训考核，人与人差别不多，但人跟人真的不一样！别人行你不一定，不要盲目自。还是一点，极限运动只是个人危险不会伤害路人……

安全第一，你不是开的太快，而是飞的太低呀！瞬间的加速，狂飙的时速！美其名曰科技平权，穷人也开得起跑车的性能的车，科技平权还没平富呢！需要掂量掂量后果承受的能力吧！电车加速性能车企都能做到！还是路线定位选择罢了……安全or极速？

营销，特斯拉第二，没人肯讲第一;纯视觉讲第一性原理，摄像头是成熟方案，历经相机手机工业化，已经是低成本了，不否认公司的科技能力水平……只是选择了低成本的路线而已！一体化压铸说降本30%，不讲降了多少元？不话多少成本降30%，是10元降了30%（3元）;还是1000元降了30%（300元），哎，营销话术水很深呀……特斯拉国产化率更高……不讲高在哪？赛力斯抖音直播了，有点限流……

赛力斯走高安全路线，把安全放在第一，成本更高些，这条线艰难的多，当下低价电动车，不是智驾电动车，安全性事故率可能比燃油车更高:第一:自燃更快人逃脱时间短;第二:有些人不适合极速，失控案例很多;当然，安全迟早会是人们第一选择，第二选择是确保安全的前提下降低成本……选择理念的变化时间有些长……

智驾时代来了,完美符合赛力斯安全第一造车理念定位，赛力斯也在确保安全、智能的前提下降本……

智驾政策落地，就是赛力斯时代！因为唯有政策才能把人们快速从低价时代迈向安全……

本文个人愚见，没有贬低高抬的意思，都是车企造车理念不同，路线选择不一样罢了……