7.3高位继续不及预期。那么依然是高低切。当天1进

7.3 高位继续不及预期。那么依然是高低切。当天1进2从结果来看是好的选择。但是如何迅速的判断出能够接力1进2。这里需要继续理解。首先高低切，那么要么首板要么1进2，二选一，上个交易日首板是市场风格，那么今日各个分支的龙头溢价效应明显，那么去买1进2的龙头。浙江世宝，英联股份，红星发展都是各个汽车分支的核心。这既是对周末汽车利好的响应【试错期可以相低位的利好】，也是市场一种流动性抱团，竞价开出来，已经展现市场最大的贪婪，抱团核心。为什么德赛西威，得迈仕，路畅科技，伯特利等等都冲高回落，为什么浙江世宝封得死死的。要去理解，深刻的理解。首先位置选择没问题，德赛西威，得迈仕，路畅科技，伯特利等等是首板预期，浙江世宝是1进2，位置选择上述都是低位，下一步流动性，流动性确实当时疯狂流入无人驾驶，流动性没问题，那么是什么地方有问题呢。是市场风格，也就是竞争格局的某一部分，这是最难理解的也是最为重要的。当日市场风格就是抱团核心，这是市场最现实的强大贪婪，这是浙江世宝封板稳住的最强助力。所以即使不是1进2，但是是某个阶段的汽车妖股，也可以获得流动性。所以无人驾驶跳水后，赛力斯，中通客车可以封板，通达动力可以拉升。赛力斯，中通客车，浙江世宝，通达动力是不是汽车近几年的四大妖股。市场首先是1进2的高溢价秒板，展现抱团核心的贪婪，然后浙江世宝迅速封板，然后衍生到抱团汽车的老妖。所以完全理解了这些，才能理解浙江世宝当日情绪核心的地位，承上启下，一是对1进2抱团的回应，二是对汽车老妖抱团的开启。理解了这些，那么次日世宝的一字板也应该是预料之中。那么如果世宝的一字板是预料之中，那么尾盘潜伏冲高回落的无人驾驶是不是可以尝试。或者说次日竞价开出来印证判断，能够迅速进入无人驾驶。

所以，理解了情绪和流动性还不够，还要理解市场的核心是如何建立自己的竞争格局也就是比较优势的，这样能通过情绪贪婪和流动性充足进一步寻找到市场核心，寻找到市场的最优解。