A股新能源车整车板块，是一个迷你板块。如果能投资，

A股新能源车整车板块，是一个迷你板块。如果能投资，目前看，赛力斯肯定排第一的。
新能源整车在A股，一只手数得过来，加上积极融入新能源的传统油企，差不多两只手也够了。
比亚迪，赛力斯，江淮汽车，北汽蓝谷这是目前新能源车占比超5成的整车企业，好像就这四家。
长安汽车，广汽集团，长城汽车，上汽集团，这是已经有新能源车品牌的传统车企。
新能源车企中，比亚迪是个巨无霸，市值已经世界前三，再进步难度有点大。江淮汽车目前以代工蔚来为主，单车拿固定代工利润，百度了一下，一辆车的代工费1.04万元，加上蔚来还会补偿一部分工厂亏损的费用，想象空间有限。北汽蓝谷属于一大早出门，赶了个晚集，硬件一流，销量拉胯，当然牌照还是值钱的，至少是让小米眼红。只有赛力斯，能看到无限的可能性，华为未来聚焦盈利，基本上在车企全方位投入的合作只会减少，也不会花巨资建厂造车，会把赛力斯打造成标杆，华为赋能的新品不断创新发布，多款爆品支撑起问界品牌，市值水涨船高。当然赛力斯也不是没有风险，风险在于在没做大之前和华为的合作出现问题，这也需要小心关注。
而传统车企，也在积极拥抱新能源，长安汽车是最威猛的例子，董事长昨天还在新能源大会上建言，可以考虑传统油车退出市场的高调言论，颇具野心。但长时间内，新能源车和传统油车的销量是此消彼长的关系，新能源车上来了，传统业务下去了，这会拖累估值。所以这类车企，在新能源车业务占比不足50%的时候，不算成新能源车整车企业。
而客车企业类似于中通客车等，狂炒的原因还是市值优势及概念为主。
以上，风险自控，不作荐股，只当是自已炒股的随笔。