对2022年新能源汽车板块的几点看法

2021年无疑是中国新能源汽车真正的元年，无论是从实体层面的销量暴增还是今年A股市场中新能源汽车全产业链板块的高景气度，无疑都在宣告着智能电动汽车时代的浩浩之势，不可阻挡。

站在当下时点，着眼于明年的A股市场的投资布局，我个人仍然认为新能源汽车板块无疑仍然是最热门的主线之一，只不过在大多数息已明牌的情况下，如果还想获得比较不错的超额收益，明年的新能源汽车板块还有哪些潜在的超预期的看点呢，我认为有三个关键词4680圆柱电池、华为汽车、800V高压平台。

一、4680圆柱电池是特斯拉在2020年9月22日重点展示的全新电池技术品种，该种类型电池兼具高能量、低成本、高安全性及快充效果更佳的特点，是由松下作为提供商，根据目前的息，应该会在2022上半年实现量产并装配在特斯拉的新车型上，考虑到作为新能源汽车风向标杆的特斯拉所主推的革新产品，相明年肯定会在资本市场引领一波热潮。

回到A股市场的核心标的，4680圆柱电池概念主推新力金融，因为该股目前是正计划收购深耕圆柱电池多年的比克动力，比克动力可谓是圆柱电池概念的绝对龙头股，且在今年3月就正式推出4680全极耳圆柱电池，并存在困境反转的高预期差。只是因这股最近因陷内幕消息的负面舆论，导致股价有所波动，但是我依然认为不会影响重组的步伐，不可低估安徽国资委的战略眼光和决心，以及国家目前高度重视制造业、重视新能源汽车产业的背景下，此次重组我认为是成功机会大于失败风险，回调即可介入，如果明年4680圆柱电池真的能够在特斯拉的引领下一炮打响，我相凭借此热度，这股的市值有极大可能性会冲到600-800亿元之间。

二、华为汽车，核心标的小康股份，今年也算是小康股份的大年，在年初的4月份凭借华为赛里斯SF5入驻华为线下旗舰店的利好消息，直接干到千亿市值，但是随着5月开始每月的销量披露后显示出的低迷销量、华为内部不同路线的各自表述与站台以及华为与北汽极狐、长安阿维塔等合作消息的冲击下，小康股份的股价从6月中旬起就陷入震荡期，至今已持续有半年。

这股我推荐的理由是我建立在以下三点个人认知基础上首先，我是相华为汽车一定会获得消费者的认可，因为华为是改革开发四十多年以来脱颖而出的、长期重视研发投入并能在所在领域实现赶超西方国家的一家真正有代表性的中国科技公司，凭借其在国内无与伦比的组织力与科技力，我坚定相华为汽车一定会走向成功；其次，2021年是华为正式介入新能源汽车行业的第一年，在华为不造车的承诺约束下，公司内会有不同的尝试，体现为华为内部不同路线之争（徐直军、王军VS余承东），这也是市场投资者们不确定的点，加上华为合作的车型低迷的市场销量，更是加重了投资者对华为汽车能否成功的怀疑，但我个人认为，即便是再厉害的公司，当它真正的进入到一个全新的领域时，一定会面临这样与那样的问题，犯各种各样的错误，但在华为经过这一年的尝试与种种经历后，华为目前已经明显确立了余承东为主导的领导路线，华为与小康股份的关系在接下来只会愈加紧密，所以在12月2日小康股份发布了的最新AITO（傲图）品牌，接下来在12月23日华为的新品发布会上，华为的余承东会郑重的推介这款由华为一手包办的全新高端新能源汽车品牌，因此，小康股份就是最正宗的华为汽车股；最后，在今年4月华为自动驾驶概念汽车展出后，美团的王兴与360集团的周鸿祎均各自发表了对华为汽车强烈看好，我们还是应该相这些成功企业家的战略眼光，去相明年华为汽车会在市场销量上大放光彩。

三、800V电压零部件

前文说到，智能电动汽车时代不可阻挡，当时目前困扰电动汽车进一步普及渗透的难点，一个是续航，另一个就是充电难，续航问题可以随着电池技术的提升得到有效缓解，但是目前充电难确实是一个令人头疼的问题，这个充电难又可以细分两个问题，一个是充电桩少，这个也很好解决，另一个就是充电时间太长，这个是当前最棘手也是最值得突破的地方，我们都希望未来电动汽车能否做到智能手机那样充电5分钟，通话2小时，所以800V的电压系统就是主要针对充电慢的问题应运而生。

800V零部件个人推荐标的是欣悦科技，新能源汽车车载电源龙头企业，这家公司成立时间早、技术积累多，下游客户基本涵盖主要新能源汽车玩家，也是前段时间的牛股，目前股价在回调中，但市值仍不足百亿，记住，小市值才会有大机会，当然前提一定是建立在公司优秀的基本面叠加产业红利风口的基础上，其他息大家可以看看研报，我写的太累就不再展开了。总而言之，相随着中国智能电动整车自主品牌的迅猛发展，会让上游零部件供应商充分享受红利，有望复制2012-2018年智能手机普及下零部件供应商的股价长牛走势。