明冠新材拟定增募资20亿元 投建3亿平米铝塑膜等项目

  撰稿丨电池中国

  编辑丨麦 子

  美编丨CBEA独耀

  由于铝塑膜生产存在一定的技术壁垒，因此铝塑膜也是目前锂电材料中唯一未大规模实现国产化的环节。根据行业测算，未来几年预计全球软包动力电池的需求量将大爆发，这将极大拉动对铝塑膜的需求。有机构预测到2025年，全球对铝塑膜的需求量大约为8.2亿平米，应用前景相当广阔。

  1月27日，明冠新材披露非公开发行股票预案。本次拟募集资金总额将不超过20亿元，扣除发行费用后拟用于明冠锂膜公司年产2亿平米铝塑膜项目建设、明冠锂膜公司年产1亿平米铝塑膜项目建设、嘉明薄膜公司年产1亿平米无氟背板项目建设、补充流动资金等。

  明冠新材表示，公司研发的铝塑膜产品已实现量产，可满足3C、动力及储能等不同领域锂电池性能要求，本次拟募集资金投资建设的项目将有力提升公司铝塑膜产能，迎合下游软包电池厂商需求，推动锂电池向高系统比能量方向发展。

  据了解，明冠新材为国内最早进行铝塑膜产品自主研发的企业之一，自 2010 年申报锂电池铝塑膜发明专利，公司现已开发出了具有完全自主知识产权的干热法生产锂电池用铝塑膜产品制备技术，并取得与铝塑膜有关的发明专利10 项。铝塑膜干热复合制备技术属于国内首创，该技术为利用干法涂布设备实现热法材料制备的工艺技术，使得产品兼有传统干法和热法的产品优势。

  最早使用明冠铝塑膜制成的电池，目前装机上车的最长使用时间已有4年至5年，车辆运行总里程超过15万公里，积累了大量宝贵的应用数据。至今铝塑膜0客诉，也是国产铝塑膜在实车量产和运行中验证品质稳定性、安全性的第一家。

  据悉，国内某电池企业A公司自2017年开始使用明冠铝塑膜后，电池陆续量产并实现装机上车，其中包括奇瑞商用车、重庆瑞驰、成都大运等车企乘用车和专用车。另一家国内某电池企业B公司，已分别于2018年、2019年，在中铁项目和东风汽车乘用车、专用车项目上，陆续批量使用明冠铝塑膜产品。明冠动力型铝塑膜，已于近两年陆续在多个厂家的多种型号车型上开始使用，得到主机厂和电池厂的广泛认可。

  为尽快进入下游软包电池厂商供应链体系，提升市场占有率，近年来明冠新材确立了以动力/储能用铝塑膜为牵引，高端数码用铝塑膜为助力的客户开发路线。目前，公司铝塑膜批量销售客户包括赣锋锂业、派能科技、南都电源等行业内大型企业。同时，为不断优化动力、储能客户结构，公司正积极拓展孚能科技、比亚迪、ATL等行业内重点客户，相关客户的认证、测试正在稳步推进。

  未来，明冠新材将持续挖掘行业内重点客户，凭借优良的产品品质扩充市场规模。公司积累的优质***以及明确的市场营销策略将为公司铝塑膜产品的盈利持续性提供良好保障。