特斯拉的魔力国产特斯拉如何搅动新能源车市场

特斯拉成立于2003年7月，主要从事设计、开发、生产、销售高性能的电动汽车和先进的电动汽车电力系统部件，是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。

为什么特斯拉在汽车行业这么受关注？据公开资料显示，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案；还降低了全球交通对不可再生能源的依赖，并真正实现了零排放。

2010年6月，特斯拉上市，是继1956年福特上市后第二家上市的美国企业。

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特斯拉进入中国

2018年7月10日，特斯拉落户上海，上海市政府和美国特斯拉公司签署合作备忘录。

为什么要在中国建工厂？或许特斯拉的财报有所透露相比美国工厂，上海工厂Model 3生产线的生产成本（单位产能的资本支出）低了65%。此外，中国市场的庞大是有目共睹的。

2020年1月7日，特斯拉在上海临港举办中国制造Model 3向社会用户的首次交付仪式。从开建到汽车下线，特斯拉上海工厂只用了不到10个月时间。

在完成中国制造Model3向社会用户首次交付并启动ModelY项目后，特斯拉股价飙涨，创下了历史新高，收报469.06美元/股，市值突破800亿美元，成为全球汽车业市值第三高的公司，仅次于丰田大众，将奔驰宝马、福特通用等行业巨头甩在身后。

据外媒消息报道，特斯拉目前在美国的BEV（纯电动车）市场中占据主导地位，销售了所有BEV的74％。

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产业链牵动

中国市场对特斯拉的重要性不言而喻，同时，特斯拉国产化也为国内供应链带来重要商机。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，目前中国制造Model 3的零部件国产化率约30%，今年底国产特斯拉Model 3就将实现全部零部件的国产化替代。ModelY国产化即将启动，国内的特斯拉供应链将迎来升级机会。

根据wind资讯，A股上市企业中，相关特斯拉产业链的企业众多。其中，动力电池系统有新宙邦、多氟多、科达利、长盈精密、东山精密、沪电股份、均胜电子、安洁科技、三花智控等公司参与。电驱动系统有宏发股份、中科三环、银河磁体等。在车身系统、内外饰、结构件等方面，有旭升股份、常铝股份、天汽模、威唐工业、永利股份、万丰奥威、东睦股份、方正电机等公司参与。在车载电子、车体电子方面，有长科技、四维图新、大富科技、均胜电子、联创电子等公司参与。

据不完全统计，A股中有32家上市公司已进入特斯拉供应链，近期还有多家公司回应了与特斯拉的合作关系。

云海金属在互动平台上表示，公司目前给特斯拉一级供应商提供镁合金，旷达科技在互动平台表示，公司目前在为特斯拉model 3仪表台IP板面料国产化进行开发试样，尚未正式供货。

秀强股份在互动平台称，公司目前与特斯拉的合作有两块内容第一为新能源充电桩玻璃项目，目前已正常供货；第二为光伏屋顶玻璃项目，正在按特斯拉要求提供样品。继峰股份称，公司控股子公司德国格拉默和特斯拉有业务合作。

宜安科技表示，公司与特斯拉一直保持着良好的合作关系。永利股份称，特斯拉是公司汽车模塑客户之一。

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特斯拉国产化红利

特斯拉引领的全球新能源车的新格局，让其A股本土产业链企业受益不浅。连竞争对手也被带火了。特斯拉降价后，最低配价格是29W起（补贴后），目前，国内造车新势力中能和特斯拉卖到同一个价格的，蔚来算一个。

行情数据显示，近来，在美上市的蔚来汽车股票遭到投资者热捧，2019年12月30日，股价一天飙涨53.72%，一度高达4.87美元。而此前，2019年10月初，蔚来的股价一度低至1.19美元，甚至面临退市危机。

此外，不少A股企业的股价也纷纷上扬。

旭升股份近三个交易日录得两个涨停，公司1月8日晚公告，截至目前，特斯拉为公司第一大客户，截至2019年半年度，公司对特斯拉销售收入占主营业务收入的比例为52.09%。经自，公司目前与特斯拉合作一切正常。

科林电气和模塑科技同样录得两个涨停板。科林电气发布风险提示公告称，截至目前，公司仅向特斯拉汽车(北京)有限公司供应充电桩缴费配套硬件产品，合同额26.60万元，软件产品合同额24.58万元，两项合计总金额仅为51.18万元，占公司最近一期经审计营业收入的0.0419%。合同金额极小，占最近一期经审计营业收入的比重较低，且近期未收到特斯拉订单。

国证券指出，2020年特斯拉产业链迎历史性机遇。占据全球汽车销量三分之一、全球新能源汽车销量二分之一的中国市场增长潜力巨大。特斯拉上海工厂一期产能规划25万辆，后续或随市场销售情况继续翻倍，叠加零部件国产化率提升，有望带动国内特斯拉相关供应商出货量提升。

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特斯拉的放量与国产化的落地，对于中国新能源汽车造车势力来说，最终究竟是福是祸，目前还尚未可知。

但特斯拉国产化的确是会对国内不少新能源车企带来竞争压力，尤其是其降价策略带来的影响。中证券认为，随着特斯拉上海工厂投产，叠加降价刺激需求，预计2020年Model 3在中国销量将达到15万辆，未来稳态销量有望达到30万辆以上。

30万辆的销量对于中国市场来说已经是占据了相当大的市场份额——以2020年新能源汽车150万辆的销售目标计算，特斯拉将占据其中的20%。

新京报表示，特斯拉的国产化被认为是国内新能源汽车产业的巨大挑战，其带来的“鲇鱼效应”倒逼国内的传统车企加快向新能源转型，尤其是新能源补贴即将结束，新能源汽车行业急需寻找新的发展动力。