注册返回主站

广深铁路 - 逆境翻转中

本文内容为记录个人思考，非投资建议。

2023年客运全面恢复，可关注相关机会。

最近看了两家铁路公司，广深铁路和京沪高铁。

广深铁路业务覆盖

1. 广州和深圳去往其他省份的长途线路，大多为D字动车，不包括G开头高铁，比如广州 - 南宁，深圳 - 汕头线图。 2017年报显示，公司大部分营收来自长途线图。

2. 广州深圳两地的短途城际，大多为C字和D字动车，不包括G开头的高铁，比如，深圳往返东莞，或者广州往返佛山。

3. 深圳 - 香港的G字高铁。

受疫情影响，公司目前亏损，业绩跟踪方法很简单，使用12306app观察C字城际快线和D字车票销售情况，如图所示，

目前长途客票除广州-南宁供应量大有剩余票，其他线路供不应求，每日大量班次售完。

城际快线短途车票售完现象暂不普遍，但城际短途在营收中构不占大头。

深圳 - 香港的高铁恢复的趋势是必然，但往年一直对营收贡献最小。

疫情前公司稳定分红，每10股份0.6元-1元不等，如果未来客运量恢复到疫情前的水平，公司恢复分红，股息率可观，目前股价处于历史相对低位。

京沪高铁疫情期间仍盈利，目前PE300+，且疫情前分红率相对较低，考虑到铁路公司固定投资长期稳定，受估值影响比较小，不预期股价出现大幅波动，买入理由为公司稳定的分红，在这方面广深铁路确定性更高。

温馨提醒：用户在赢家聊吧发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。本文中出现任何联系方式与本站无关，谨防个人信息，财产资金安全。

请输入验证信息：

你的加群请求已发送，请等候群主/管理员验证。

时价预警查看详情>

用户在聊吧发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定股票投资并承担相应风险。

登录