不是测试,是没有有这功能,就是宣传明显不到位。去赛力斯门店销售就有宣传这个。反应太慢了,热度都过了,才开始测试……蓝谷一贯作风,还没用hi版? 详情
奇瑞的新车关赛力斯投票什么事,涨的时候也是消费者投票呗,不知道是股东都去买智界了还是智界消费者都来赛力斯投票了,真无语,什么都能和消费者投票联系上赛力斯今天跌的不少,投资者用脚在投票 详情
不懂就问赛力斯与华为是什么关系?问界M7M9是赛力斯自己开发设计的吗?M9后面的一代车型开发进展?问界仅仅是最先用华为的车机系统才大卖吗?以后会有很多汽车厂都用华为的车机系统的话,那赛力斯还能大卖吗 详情
:赛力斯在今年6月份加仓。并发雪球看好。今年赚两倍多。这两天减持了 详情
呵呵,赛力斯在6月才20出头,这两天减持,也该赚4,5倍啊!牛不要乱吹。你发的都是每天换股的贴。:赛力斯在今年6月份加仓。并发雪球看好。今年赚两倍多。这两天减持了 详情
你看11月7日差点都要摸板了,后面被赛力斯带下来了,资金在做今天比赛力斯抗糙。。。脱离赛力斯走独立 详情
对!很明显,还好早上拉一波,不然差点被赛力斯带着一起啊跳楼了,这是要脱离华为概念独立走困境反转的逻辑。今天比赛力斯抗糙。。。脱离赛力斯走独立 详情
今天比赛力斯抗糙。。。脱离赛力斯走独立会有越来越多人放弃赛力斯,拥抱欧菲光! 详情
我来说说赛力斯为什么今天大跌大概率的逻辑是:以前赛力斯是稀缺标的,华为的唯一,现在呢发现华为开始跟其他人合作,失去了唯一性,那么自然没有了预期,因此刀锋判断赛力斯100就是顶部! 详情
你说的也没毛病,制造业就赚制造业的钱,研发赚研发的钱,一辆车给你赛力斯3000块钱算大方了吧?研发这个东西不是花的钱多就有效果,赛力斯模式才是正确的选择。制造业就搞制造,科技业就搞研发 详情
这两个理由暴跌,一那就是机构认为产能瓶颈,二是认为赛力斯会失去地位。产能大嘴也说在解决,而且华为和赛力斯的效率也是公认的。赛力斯和重庆投了70万三厂,这个捆绑,也不能轻易动摇地位啊。怎么看觉得都不是暴 详情
赛力斯的体量散户是接不住的,只能是市场合力自己粗算了下,如果这个统计是准确的,只7手以下的买单,就有28亿,结合今天的走势,感觉不像是小散在买 详情
是的,两天大杀,散户惊魂未定。所以短期震荡加剧。赛力斯的管理层也应该知道,应该也坐不住了,毕竟他们自己回购股票价格,最高一部分是85元。产能决定股价高度。我个人判断,大嘴还会去赛力斯督产。还有一个我得 详情
个人觉得问题出在余承东在发布会上说亏钱卖车这事上′大家担心赛力斯也这样今天跌跟智届也没啥关系吧,华为系全吃面,包括算力 详情
有没有收到赛力斯通知要求供应商接下来每天供应增加?或者三厂增加产线生产M7消息? 详情
这个说法有问题,12月9号M9就发布了,赛力斯没有反应?盘整2个月 详情
老师,能分析一下赛力斯吗,万分感谢周一低开高走再低走,周二高开上板。 详情
怨不得你被华为淘汰。赛力斯不会亏死的,顶多是短期账面亏损。你在华为工作过,你不了解华为的能力么?也是,你是被淘汰的,所以你不清楚华为在智能时代的能量。你身上看不到任总那种善意和宽厚,有的嘲笑,揶揄,幸 详情
一个是解禁的股票流通,另外上次是整车股普涨,赛力斯只是其中一个,人气不旺,这次赛力斯是华为线的龙头,人气高,自然买卖量大。 详情
如果你相华为这种模式会造车成功,占领大片市场,那赛力斯大概率就是这种成功的最大受益者利润可以,很满意了。赛力斯可以炒这么高,华为汽车四大金刚之一,按这个逻辑去等等江淮汽车不是更好?据说江淮汽车做的比 详情
哈哈,如果订单继续超预期,纯按计算器的话估计能到理想的三分之二,但赛力斯就是个代工厂,实际上跟理想差的可十万八千里。还没超过理想呢 详情
说的没错,还有江淮和北汽也要代工华为汽车,逻辑变了,没有稀缺性赛力斯就是大顶了。 详情
【赛力斯:问界M9盲订已有2万多台 预计未来非常乐观】11月10日电,在华为智慧出行解决方案发布暨智界S7预售会上,华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,目 详情
赛力斯这种票,来去自由。割啥哟找那么多借口干嘛,不就抱团炒高了,大资金要开开联合收割机来割韭菜了。 详情
昨天没动。今天也没动!紧抓赛力斯,拥抱股市6大境界,不动明王,坚如磐石!~ 详情
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