你说一千道一万，去买车时开一下小米，再试驾一下问界

你说一千道一万，去买车时开一下小米，再试驾一下问界，你就有了决定。汽车不是快销品手机，安全，舒适才能决定销量。你那么多自以为自的心理活动，影响不了一个个能拿几十万买车的精英们。我们可以分析一个场景，之前华为开产品发布会，余承东可以在两小时的发布会上花一小时介绍问界，对华为内部和消费者而言，毫无违和感，因为这是华为的问界。以后余承东还能这么做吗？在华为产品发布会上介绍半小时赛力斯问界？对内对外要怎么解释，名不正言不顺。
问界失去的是一个又能吹又能打的平台。如果赛力斯发下一款车，假设叫MX，余承东去站台，你说余会选择讲10分钟还是一小时，选择主讲还是客随主便。
出售问界之后，华为几十年累积的市场影响力无法再有效作用于问界品牌。现在问界品牌值100亿，那是因为华为在运营。换一家公司，比如吉利，你觉得是否还值100亿呢？吉利市场能力、技术研发能力比赛力斯如何？
我们在打一个比方，现在有人过来和你说他生产的鞋和阿迪达斯是同一条流水线，图样的原材料，同样的质检。阿迪卖2000，你愿意花多少钱买“一样”的这双鞋？
仅看车，制造、质检、原料什么都没变，只是品牌易主而已。然后问界下一辆车发布，要怎么定价。同样是M9，消费者接受余大嘴报的50万，是否也能接受许林报的50万呢？
对于赛力斯而言，要维系问界的品牌力就已经很难了，是否努力努力可以更上一层楼，现在看赢面较小，仅此而已。