智能汽车为新质生产力的代表之一，电为动力，软件为灵

智能汽车为新质生产力的代表之一，电为动力，软件为灵魂，华为系列的智选车型就为这样的代表，相华为的实力，现在的造车，硬件技术都基本已经非常成熟，但软件技术并不是任何一家企业能做好的，现在我们看到的华为智选车型就有这种实力，赛力斯三种智选车型的智驾视频不断从网络上面传出，这种无图智驾模式就是华为智选车型的实力，这是由华为背后的强大技术实力支持的。
未来人们对车的追求不仅仅是一个代步工具，就像现在人们现在对手机的要求不仅仅是为了打电话发短，现在它们成了一个移动的终端，成为了移动自媒体、移动电影院、移动办公室等，赛力斯的潜力仍旧很大，未来把成熟的盘古大模型植入进去之后，就能真正的更加智能，投资者的格局应该放大，智能汽车未来会进入一个不断做大面包的过程，早期介入的车企都有面包和牛奶，我看到很多股友都在说赛力斯为代工厂，就连极氪的销售都在说赛力斯为代工厂，只有那些对赛力斯了解不够深刻的投资者才会说出这样的话，您们看一看赛力斯的领导结构组织，赛力斯把灵魂交给了华为，华为把真正的实力注入到了赛力斯，他们已经融合在一起，他们相辅相成，中国的汽车市场这么大，世界的汽车市场更大，我相赛力斯第一目标全车型45万到60万辆的目标仅仅是初设的一个小目标，未来的车型会逐步都换成智能汽车，投资者们想一想这个市场有多大?就像当初的智能手机爆发阶段，出现了多少大牛股，相赛力斯这里不会是终点，回调下来之后我仍然会大仓位买入，可波段，可长期持有，但我操作它的逻辑就是因为强大的逻辑预期，这就是A股投资的特征之一，要对投资有心，有耐心，有敢于在机会来临的时候重仓买入的魄力，有持有的定力，要有大部分投资者都不具备的投资特质。