林汉子cat
看到近期赛力斯和理想的走势,真的让我想起了一个词“盛名之下其实难副”。这两个股票在风口浪尖上的时候,确实吸引了不少眼球。但理想汽车在销量和市值之间严重失衡,而赛力斯虽然和华为合作,但也存在诸多不确定性。先说理想,这公司市值搞到3000多亿,但销量只有几十万辆,跟比亚迪等大型企业比简直弱爆了,比亚迪虽然市值只有5000多亿,但销量和动力电池份额都比理想高多了,所以从可比公司估值法的角度来看,理想汽车这估值明显偏高啊!再说赛力斯,作为华为的合作方,它的优势在于能够借助华为的名气和渠道销售汽车。但这种优势并不具备可持续性,因为华为未来可能会跟其他整车厂合作,到时赛力斯的稀缺性就边际下降了呀。再者说,赛力斯与华为的合作关系也意味着它缺乏研发、品牌和销售等方面的自主性,盈利能力可能会受到影响。大环境如此,现在的市场可谓是充满了不确定性。虽然赛力斯在华为的合作下得到了一定的市场认可,但未来的前景依然扑朔迷离。大家在选择投资标的时,应该谨慎考虑公司的基本面和市场预期,而不是盲目听从别人的建议,持有该股的朋友可以留个关注,后续会持续分享给大家
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答:赛力斯的概念股是:华为、百度、详情>>
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林汉子cat
看到近期赛力斯和理想的走势,真的让我想起了一个词“
看到近期赛力斯和理想的走势,真的让我想起了一个词“盛名之下其实难副”。这两个股票在风口浪尖上的时候,确实吸引了不少眼球。但理想汽车在销量和市值之间严重失衡,而赛力斯虽然和华为合作,但也存在诸多不确定性。
先说理想,这公司市值搞到3000多亿,但销量只有几十万辆,跟比亚迪等大型企业比简直弱爆了,比亚迪虽然市值只有5000多亿,但销量和动力电池份额都比理想高多了,所以从可比公司估值法的角度来看,理想汽车这估值明显偏高啊!
再说赛力斯,作为华为的合作方,它的优势在于能够借助华为的名气和渠道销售汽车。但这种优势并不具备可持续性,因为华为未来可能会跟其他整车厂合作,到时赛力斯的稀缺性就边际下降了呀。再者说,赛力斯与华为的合作关系也意味着它缺乏研发、品牌和销售等方面的自主性,盈利能力可能会受到影响。
大环境如此,现在的市场可谓是充满了不确定性。虽然赛力斯在华为的合作下得到了一定的市场认可,但未来的前景依然扑朔迷离。大家在选择投资标的时,应该谨慎考虑公司的基本面和市场预期,而不是盲目听从别人的建议,持有该股的朋友可以留个关注,后续会持续分享给大家
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