非常看好赛力斯未来成长空间第一、华为手机业务已经

非常看好赛力斯未来成长空间
第一、华为手机业务已经真正走出困境，正在跟苹果一争高下，产生的巨额利润开始反哺集团。接下来华为必然倾集团之力拼汽车。华为合作对象北汽、奇瑞、江淮全是国企，国企是要保主权的，这决定了其跟华为合作的深度；只有赛力斯才能做到放弃主权融入华为。这决定了只有赛力斯才是华为汽车唯一合法有效的代表。
第二、汽车是一个多元化的宽领域，肯定将是许多车企长期并存的局面，不可能赛力斯一家独大，将赛力斯跟更多的车企比较，并无多大意义。华为汽车做的是智驾这一细分领域，真正的竞争者目前只有特斯拉，竞争最重要的两点，一是智驾所需的息通讯系统，鸿蒙、星闪等加上国家的北斗、基站，华为己占优势，大家己知晓，我不多讲；二是机械物理性能和制造成本，这点我要重点讲马斯克吹了四年的9000吨一体压铸机用来生产特斯拉的Cybertruck到现在还没办法量产，马斯克财报会预计Cybertruck要到2025年才能大规模量产，华为联合赛力斯、力劲、文灿、帅翼驰联合研制的9000吨压铸机已经在赛力斯三厂安装调试完成，准备量产M9了，预计M9的整体零部件将减少95%，整车将拥有更高的安全性、可靠性和一体性；同时，一体压铸生产技术也使机械制造成本大大降低，赛力斯年报超预期是肯定的。余说的遥遥领先不是空话，“遥遥领先”商标己申请注册。
第三、华为智驾车现在看来是新鲜事物，只是这个事物刚展现在世人面前，大家才觉得新鲜而己，事实上是早在多少年前，华为就开始跟特斯拉同步跟进了。现在看来，跟特斯拉相比，赛力斯己略占优势，且潜力更大，更具爆发力。