理想汽车注意在不确定性中寻找确定性，持股就是要绝对的集中！！

浅谈减仓赛力斯👇

随着不断对理想汽车认知的提高，能逐渐更看懂理想的商业模式，更了解理想的团队组织架构，以及理想的战略版图作战意识，认识到了在汽车界不是随随便便就可以成功的，更不是有钱就可以为所欲为的

曾经旧时代的霸主，无论来自同行业传统燃油汽车、还是跨行业的手机霸主，在新能源智能汽车领域都很难很难成功，因为思维模式和思考的方向很不一样

手机霸主拼的是研发和硬科技实力居首，而智能汽车领域不光光拼这些，拼的最凶的我认为是人，这个人是→团队的掌舵人、这个人是车企的ceo

李想VS余承东👇

（1）汽车领域经验方面

可以说在中国没有人比李厂长更懂得中国人对汽车的消费观念，李想被称为“微博之王”之前，本身就先后做了泡泡网和汽车之家两家公司，汽车之家更是业内汽车网站的曾经TOP1软件app，李厂长更是以前汽车之家第一客服，带领汽车之家一举击败易车网，不断提升自我价值。在2015年理想汽车成立之际，李想带着近20年的汽车网站的经验和客户第一的属性创造了理想这个品牌，这是点连成线，组成面的故事。理想的成功离不开ceo的个人创业经历。

小结1李厂长完胜余承东

（2）产品精准定位能力

“家庭用户”智能汽车和增程混合动力汽车双双都是由李厂长创先河开辟，余承东只是跟随理想汽车一起吃了增程汽车的些许红利，不过也从侧面肯定了余大嘴的眼光也是非常独到的。单论“精准定位”能力，能洞察“奶爸神车”这个细分领域市场，也是相当的不易，可以毫不夸张的说是定位的鬼才！理想汽车CEO李厂长，全球范围TOP1，无人能出其右！！

小结2李厂长完胜余承东

（3）车型产品矩阵能力

理想在今年2023年双能战略发布会提出2025年11款新车打天下的产品序列一时震惊整个智能汽车界，5款增程➕5款纯电➕超级旗舰MEGA，够所有智能汽车车企老板喝一壶的了，而华为汽车的战略是和多个车企合作不同的车型，赛力斯的深度合作也只不过加强了“华为第一代工厂”的地位而已，问界M9最多只能全面对标理想去年9月发布的L9，而基本不可能抗衡今年同样四季度发布的理想首款高压纯电旗舰车型MEGA，这将是真正意义的汽车界的“爱疯”！！

小结3李厂长完胜余承东

（4）投资股票确定性方面

理想汽车市值已经来到3000亿，但是理想汽车已经成为继特斯拉，比亚迪，全球范围内第三家转亏为盈的智能车企，理想已经完成了从0到1，正在经历1到10的第二阶段，这时候也是股价开始大热，甚至过热的阶段，大概率今年理想汽车可以完成全年36万辆的销量目标，营业额的一举突破1200亿/年，利润逼近90亿，市值可能站上5000亿，股价突破历史新高252元！而赛力斯上周销量居然跌至周销量900台，趋势很难力挽狂澜，完全要靠问界M9的发布看是否能力挽狂澜，对未来的股价存在巨大的不确定性

小结4理想汽车完胜赛力斯

（5）对于未来2025年的展望

都说2025年智能汽车国内玩家大概率只剩5位玩家，目前已经可以预定的是特斯拉、比亚迪、理想汽车，最后两位玩家由多个强劲的对手PK竞争，比如蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、极氪汽车、华为赛力斯、长城魏牌等等。其中蔚来因为主要做高端品牌和2800座换电站的护城河存在，大概率突围成功。那剩下的要竞争最后一位名额，可想其激烈和惨烈程度可想一般！！

小结5理想汽车完胜赛力斯

股票投资投的就是一个【确定性】👇

最后能赚大钱的大多数都是集中持股，而且是绝对的集中，在自己认知范围内确定性最强的一支个股把筹码一键拉满！！理想汽车就目前各方面来看确定性确实明显高于赛力斯，在这里小生声明不是赛力斯不好，只是现阶段投资理想汽车大概率不存在亏钱的风险，是确定性最高的投资时刻，一生仅此一次的历史确定性时刻。

时间2023年7月19日

个股理想汽车

位置144块港币

趋势超级爆发增长的前夜

至2023年底市值从3000亿到5000亿

至2025市值从1000亿到2万亿，20倍