新能源汽车五月销量平稳回升

根据乘联会发布的数据，2023年5月全国乘用车市场批发销量199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%；乘用车零售市场销量为174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%，1-5月累计零售765.1万辆，同比上升4.6%，主要系政策刺激使得消费者的观望情绪逐渐消退，以及新能源车大量新款车型上市并交付。

（乘用车零售数据，数据来源乘联会）

库存方面下降4.69万。车企主动控制生产节奏，同时零售环比回暖，厂商与渠道从去年12月到今年5月持续去库存53万辆，从而减缓了渠道库存压力。根据中汽协数据显示，2023年5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

（库存量计算=批发量-出口量-零售量，数据来源乘联会）

新能源车方面，根据乘联会数据，2023年5月新能源乘用车批发量为67.37万辆，同比增长59.3%，环比上升11.5%；零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年1-5月累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。5月新能源车批发渗透率33.7%，环比基本持平。

（新能源车批发量及渗透率，数据来源乘联会）

2023年5月新能源车批发销量分车企看其中比亚迪23.90万辆、特斯拉中国7.77万辆、广汽埃安4.50万辆，吉利汽车2.70辆、北汽新能源0.26万辆、长安汽车2.69万辆、哪吒汽车1.30万辆、零跑汽车1.20万辆、理想汽车2.83万辆、小鹏汽车0.75万辆、蔚来汽车0.62万辆、赛力斯问界0.55万辆。

环比来看，赛力斯问界、零跑汽车、长安汽车、比哪吒汽车、理想及比亚迪有环比10%以上的增长，而蔚来、北汽新能源、吉利汽车因为新款上市车型的空白期，环比表现较弱。

（各车企新能源车、增程车销量，数据来源乘联会）

新能源车分动力形式上看2023年5月纯电批发 47.89万辆，同比上升48.00%，环比上升9.8%；插电混动批发19.39万辆，同比增加98.7%，环比增加15.7%。混动车型的占比由2022年同期的23.2增长至28.8%。由于自主车企在插混市场的发力，供给端增加更多车型，吸引同价位的燃油车消费者转而购买插混车，使得插混车占比进一步增高。

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