电池级碳酸锂价格持续下跌 释放新能源车企盈利空间

本报记者 徐一鸣

2月19日，生意社数据显示，电池级碳酸锂（99.5%min）报价44.20万元/吨，较2月17日下跌3800元/吨，较月初的49万元/吨下跌9.80%，较去年四季度时的近60万元/吨回调更为显著。

在业内人士看来，碳酸锂价格目前仍未探底。2月17日，中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高表示，今年国内锂离子电池出货量约10亿千瓦时，增长率将大幅下降。预计今年下半年碳酸锂价格将降至35万元/吨至40万元/吨。为保证电池回收行业的发展，较为合理的平衡价格区间为30万元/吨至40万元/吨。

IPG中国首席经济学家柏文喜告诉《证券日报》记者，电池级碳酸锂价格持续下降有两方面原因一是之前高价格刺激了大量资本进入以及产能提升，从而增加了市场供给；二是电池级碳酸锂此前持续涨价催生了钠离子等替代材料，从而抑制了需求增长，引发碳酸锂供求关系发生了变化。

尽管近两年新能源车企规模快速扩张，但利润却遭到了碳酸锂等上游原材料的挤压。

例如，新能源车企赛力斯预计2022年归母净利润同比下降116.57%。对此，赛力斯表示，公司聚焦智能电动汽车领域，随着新能源汽车销量增长，公司预计2022年实现营业收入335亿元到350亿元，同比上升100.38%至109.36%。但是受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升，预计2022年归母净利润亏损超35亿元。

柏文喜认为，随着碳酸锂产能继续释放和价格持续下滑，碳酸锂供需关系将得到进一步改善。对上市新能源车企而言，动力电池成本下降，有利于扩大利润空间进而提升产品销量与市占率。

首都经贸大学工商管理学院研究员肖旭在接受《证券日报》记者采访时表示，碳酸锂价格下跌短期内有助于新能源车企降低生产成本，扩大规模。但长期来看，提高市场竞争力，各车企仍靠科技创新。