重磅继赛力斯后，华为和北汽蓝谷将推出“智选车”，在华为门店销售，销量或将迎来大爆发

《晚点 Auto》获悉，北汽蓝谷正在与华为联合研发一款新车，预计 2024 年上市。这款车将改变此前北汽造车卖车，华为出技术的合作模式，采用与问界类似的 “华为智选” 模式，在华为的门店进行销售。

接近此项目的人士表示，该车基于极狐平台，但不会再用极狐品牌。华为将为新车提供智能驾驶、鸿蒙座舱和智能车控等技术方案。

华为与北汽蓝谷的合作自 2017 年开始，最早是为北汽提供云计算、车联网技术。2019 年 1 月，华为与北汽蓝谷共同成立了 “1873 戴维森创新实验室”，开始在整车方面合作，目标是研发下一代智能网联电动车技术。

2019 年 5 月，华为成立车 BU，以供应商的身份与车企展开深度合作，并于次年 10 月推出了 HI（Huawei Inside）智能汽车解决方案。北汽极狐是第一个搭载 HI 方案的汽车品牌。双方合作推出的极狐阿尔法 S HI 版在 2021 年上海车展上首次亮相，38.89 万起售。

长安与华为、宁德时代合作的中大型 SUV 阿维塔 11 ，于今年8月亮相，预计将于年底交付。广汽埃安与华为合作的也是一辆中大型 SUV（内部代号 AH8），计划于 2023 年底量产。去年 7 月，广汽集团发布公告称，与华为的合作项目总投资达 7.88 亿元。

2020 年底，华为车 BU 并入消费者 BG。华为终端 BG CEO 余承东接管汽车业务后，推出更深度参与造车卖车的新模式 “华为智选”。智选模式下，华为深度介入产品定义、整车设计和营销环节，并将合作车型纳入华为的线下渠道进行销售。

目前 “华为智选” 模式唯一宣布合作的车企是赛力斯，双方在 2021 年 4 月推出第一款产品 “赛力斯华为智选 SF5”。去年底，华为在其冬季新品发布会上发布了全新的汽车品牌 “AITO 问界”，并推出与赛力斯合作的第二款车——问界 M5 ，今年 7 月又推出了 32 万起售的六座 SUV 问界 M7。根据问界披露的数据，该品牌截至今年 10 月累计销售了 5.7 万辆。

接近华为的人士表示，北汽蓝谷的智选车项目目前处于立项阶段，华为派出十几人到北汽驻厂。上述人士称，与北汽对接合作的是华为车 BU 的 “解决方案部” ，及华为终端 BG 的 “智选车业务部”。华为车 BU 的解决方案部由原消费者 BG 周平担任总裁，下设 “X 项目”、设计部、管理部等三级部门。其中 “X 项目部” 总共 300 余人，负责智选车项目的研发和量产工作，保证产品落地。

华为终端 BG 的 “智选车业务部” 由原华为全球生态发展部总裁汪严旻担任总裁，该部门负责拉通整个产品、研发、销售流程，从前期立项、产品定义，中期的项目推进、时间规划，到后期的产品发布、销售等。

除了产品定义和对项目流程的管控，华为强大的线下渠道也对提振销量起到重要的加持。华为有 5000 多家体验店，相当一部分在购物中心。余承东曾表示，华为的渠道是巨大优势、覆盖了中国的每一个重要城市，“和宝马、奔驰、特斯拉、造车新势力不在一个量级。” 截至今年 10 月，已经有 900 家华为门店可以体验、试驾问界品牌汽车。

华为智选车战略总监王连军表示，预计到今年底，华为将有超过 1000 家 AITO 体验店和用户中心。截至 9 月底，蔚来在全国有 402 家门店、特斯拉 242 家、极狐 147 家，传统豪华车品牌宝马则有 600 多家 4S 店销售网点。中国销售门店过千家的汽车品牌不多，最多的是几个本土企业截至今年 10 月，长安 3345 家、比亚迪 2855 家、荣威 2278 家。

目前华为一个标准的 AITO 体验店大概三四百平米，最多摆放 2-3 台展车。随着合作车型的增加，扩店迫在眉睫。今年 9 月，在面向华为终端主要零售商合作伙伴的 KA 峰会上，余承东表示，华为造车会继续深入，未来店里能售卖的车加一起要达到 12-13 辆。“大家要敢于开 1000 平以上的大店，要不然以后你店里根本都放不下。”

华为COO王军11月8日在有汽车领域“达沃斯”之称的2022中国汽车论坛称

“当前智能驾驶系统基本上都是片段化的体验，华为聚焦在高速、城区、泊车三大驾驶场景，努力突破难点场景，打通全场景的智驾功能，增强用户体验的连续性，前不久我们跟北汽蓝谷合作的极狐阿尔法S HI版已经正式上市了。

同时我们也开通了城区NCA(智驾导航辅助)功能，我们城区NCA功能基于高精地图，九月份深圳正式释放了高精地图，我们也正式在深圳开始了商用，我去深圳出差的时候，我经常上下班也会开这辆车，全程二三十公里我全程使用智驾，轻松实现点到点的智能辅助驾驶。”