多氟多逃顶后为什么还没有很好的抄底机会呢？

上一次逃顶多氟多时候，赛力斯还叫小康股份，自从消费和大权重崛起后，宁德时候就一蹶不振，新能源汽车整个赛道并没有太大机会，所以后期我会转向其他赛道，而且整个就六氟磷酸锂板块的机会，包括这个概念，其实都是2017年炒作过的，新的概念好像都叫电动化的上半场和智能化的下半场，隔膜和电解液个股也一样一蹶不振。

我们来看看第一波多多氟，是65跌到27，整个新能源赛道第一次崩溃后的调整，一直到四月整个大盘反弹，整体涨幅比锂矿，比储能，比光伏电池，比风电，比硅片，硅料，军工材料，都弱很多的，包括新能源材料的正级，负极，也一样弱，第二波27到55的反弹，就一个翻倍后，大家夺路而逃，也没有什么新电池4860的行情，连圆宇宙都没市场了，

55下跌到30后，整体大反弹，多氟多也就跟着回到34，其实很多股都是这样半死不活，说明没有任何资金面的关注，由于A股市场严重供小于求，始终存在流动性溢价，所以股票价格绝大多数时间并不是围绕着价值波动，而是始终在价值上方波动，大部分时间存在一定泡沫、少部分时间泡沫非常巨大，而估值合理甚至低估的时间则少之又少。

多氟多按熊市思维，给的溢价就是20到25，如果持续这么低迷下去，公司研究报告出来后，每个人会给出不同的合理价格区间，但即使有一万个不同的报价，也无法改变最终价值，这是客观存在的，不以人为意志而转移。

流动性溢价层是中长线资金、风险偏好层是中短线资金，这里所说的长短线并非指交易风格，而是指边际影响。风险偏好是对股市波动影响最明显、弹性最大的因素，几乎决定着大势的中短期方向。资金避险时，股市迅速下跌；避险结束时，股市止跌；乐观情绪时，股市迅速上升。

如果再这样涨权重，不轮动到新能源，那么新能源汽车里最差之一的多氟多，是注定没有机会的