方正证券研报指出，作为第一家与华为采用智选模式合作

方正证券研报指出，作为第一家与华为采用智选模式合作的车企，赛力斯能同时获得华为技术和销售网络的加持。仅渠道而言，至2022年底，双方计划在全国建设超过1200家体验中心，有望超“蔚小理”三家之和。
小康集团创始人、董事长张兴海 图片来源赛力斯官网
事实上，在与华为合作之后，赛力斯的销量、营收呈全面增长之势。根据赛力斯今年上半年财报，期内公司营收达124.16亿元，同比增长68.14%，其中新能源业务营收达77.01亿元，同比大涨380.8%，占总营收六成以上，且首次超越传统燃油车业务收入。得益于高端新能源汽车销量的持续上升，赛力斯上半年经营活动产生的现金流量净额达到3.15亿元。
不过新能源车投入高、回报周期长，同样是转型初期的赛力斯必须跨过的槛。根据财报数据，今年上半年赛力斯研发投入达13.93亿元，同比增长123.17%，占营收比例超过11%；销售费用也达到14.6亿元，同比增长247%。因而当期的净亏损也达到17.17亿元，同比扩大259%。
但与此同时，赛力斯的毛利率也由去年的3.77%增长至今年上半年的7.27%，几乎翻了一番。这也是问界等高端新能源车销量爬坡后的直接结果。
据方正证券等机构预计，随着问界M7等新车型的销量增长，赛力斯有望获得更多市场，进而摊平固定成本的支出，提升净利润。预计赛力斯将于2024年扭亏为盈，归母净利润达13亿元。
尽管亏损仍在扩大，但赛力斯销售毛利率却已迎来拐点 图片来源方正证券
同时，市值已达到千亿级的赛力斯，也在投资市场进一步扩大了影响力。“与华为的跨界融合，既是赛力斯未来坚持的方向，同时也是一种商业模式的创新。”张兴海表示。随着在新能源业务中重获造血能力，赛力斯也有望超脱代工厂身份，在市场中独立迎来新的机遇。