北汽蓝谷8元以下买入持股几月必能翻倍不香吗，天天短

北汽蓝谷8元以下买入持股几月必能翻倍不香吗，天天短线被割韭菜就爽吗，换股也一样割你们啊。以为其他股就不割你们了，相比之下，做为自动驾驶第一股，北汽蓝谷定增预案已确定下跌空间没有，上涨空间起码翻倍，甚至十倍，现在这经济形势，不炒智能汽车炒什么，起码套不到将来绝对大涨啊。这笔帐不会算？ 重磅！北京将推动存量燃油车电动化！利好北汽蓝谷！北京市机动车排放管理事务中心主任石爱军介绍，目前北京市新能源车保有量已经达到56万辆左右，而根据北京“十四五”规划纲要，到2025年新能源汽车保有量要力争达到200万辆，汽车电动化率由目前的6%提升至30%。9月4日，2022年北京国际大都市清洁空气与气候行动论坛，在服贸会上以低碳交通绿色转型为题拉开序幕，首先举办低碳交通分论坛。分论坛中，专家学者们认为，对于北京2025年实现200万辆的新能源车目标，不仅要考虑新增车辆，更重要的在于撬动存量的燃油车转换。如果200万辆的目标实现，北京一年将减少数百万吨的碳排放。 投资自动驾驶产业链起码300-500亿元，北汽蓝谷300亿市值严重低估，现在北汽蓝谷和华为与百度的自动驾驶都大批量交付了，成功了，就算没销量也值300亿市值以上啊，500亿市值也不算高估啊。被无良资本恶意砸盘。如果越来越多的人认识到这点，这些无良资本是压不住的。现在销量一月比一月好，为什么要把筹码交给这些无良资本？ 如果现在北汽蓝谷销量好，基本面完美，也没300亿市值给你们抄底，赛力斯的今天就是北汽蓝谷明天，因为北汽蓝谷的阿尔法E也要投产进华为智选了，自己买的股，自己承担责任，咬着牙也要挺到明天。我说的对不？但真正没几个人能挺过去，所以大部分人赚不到钱。 北汽蓝谷下周一公布8月销量，HI大量交付销量不错，9月销量爆增，明天7.31元满仓，先提醒你们，北汽蓝谷总经量代康伟透露9月新车大量交付了，明天跌到7.31元满仓干，8月HI版也大量交付了，销量肯定不错，下周一就要公布销量了。明天周五是最佳满仓机会，跌了好几天，股价打回原形，满仓了拿一年再说，明天满仓就不发帖了，懒得跟你们操这份心了。 再科普下最低定增价对应股价8元，不设上限，最终定增价10-20元左右定增价6.22元，按20日均价的80%对应股价为8元左右，就是说公司设定了最低定增价，最大限度的保护了投资者。但不设上限，而且要等定增批文下来机构报价再确定最终定增价，起码要6个月左右。这6个月肯定股价大涨，因为各种利好要出来了，最终定增价10-20元左右。参考小康股份2020年定增预案定增价为7元，最后2021年因股价暴涨，最终定增价为46元。本来就是大利好。 为什么华为，百度，小米，滴滴，麦格纳等豪门都选择与北汽蓝谷合作造车？因为北汽蓝谷是中国最早的电动车企业，曾是中国电动车销量七连冠，有丰富的电动车技术积累，比如全球最先进的BE21研发平台，曾向美国有过技术输出，赚了6个亿，据说还是苹果造车的相关企业，和北汽蓝谷合资的麦格纳曾经一度盛传将为苹果汽车代工，所以别小看北汽蓝谷，总有一天会卷土重来的！ A股自动驾驶第一股，与华为和百度研发的自动驾驶都大批量交付，只值300亿？低估股民智商？越跌越安全！
A股自动驾驶第一股，北汽蓝谷才300亿市值，与华为和百度的自动驾驶车辆都大批量交付了，你们觉得贵吗？投资自动驾驶做成功哪个不需要500亿以上！明显有人恶意打压，不知道是哪路资本？太坏了！北汽蓝谷几年股价没涨，困境反转，越跌越安全，别拿其他汽车来比，其他汽车这几年都是大涨几倍，只北汽蓝谷没涨，所以北汽蓝谷越跌越安全。
北汽蓝谷195台极狐阿尔法T百度版车型顺利下线，开启销量新增长点8月16日，随着最后一台极狐阿尔法T百度版驶出总装报交线，195台百度定制车型在蓝谷麦格纳顺利下线。通过与百度团队的紧密合作，百度车型生产节拍成功提升至既定节拍的167%。
2021年6月17日，北汽蓝谷旗下ARCFOX极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，新车基于百度最新一代的共享无人车技术（第五代Robotaxi），以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成。全新共享无人车具备真正主驾无人自动驾驶能力，它的到来也预示着ARCFOX极狐在布局自动驾驶领域取得了里程碑式的突破。极狐与百度还进一步合作达成战略共识，打造全球最大规模共享无人车测试车队。
今年6月，百度Apollo宣布旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市经开区开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。此前，萝卜快跑已实现在北京、重庆、阳泉的商业化，武汉为第四城。根据百度官方发布的数据，截至今年7月，百度萝卜快跑已经实现累计订单量破百万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。按照计划，萝卜快跑在2030年落地百城。
北汽蓝谷和华为合作的极狐阿尔法S全新HI版已经开始批量交付，是全球首个量产落地华为HI全栈解决方案的车型，搭载了包括3颗高线激光雷达在内的共34颗华为传感器以及高精地图云服务， 主打L2.9级别自动驾驶体验。在2021年4月华为曾公布了极狐阿尔法S华为HI测试车型在上海的城市开放道路A点到B点的导航辅助驾驶路测视频，全 程实现驾驶员0接管，除去基础的跟车行驶以外，还可实现流畅的十字路口无保护左转、双向道虚线借道超车等操作，并且在狭窄道路出现行人和自 行车“鬼探头”时做到了灵活应对；2022年5月华为也公布了在北京市五环外区域的导航辅助驾驶路测视频，雨天状况下依旧表现稳定，同时还首次 展示了停车场跨楼层记忆泊车功能，其记忆路线较小鹏P5增加了1km，可对整个停车场进行建模。在极狐阿尔法S全新HI量产车型今年陆续开始交付 后，也会通过OTA形式逐渐释放相关功能。此外极狐阿尔法S全新HI版也是首个量产华为800V高压快充平台的车型，充电10分钟，续航里程可达200 公里，极狐2022年计划在5个重点城市完成84座超级充电站的建设。
北汽蓝谷和华为研发的新车预计将命名为E。据悉，极狐阿尔法E代号为N50，定位于极狐阿尔法T之下，新车预计将继续与华为HI品牌合作，并有望进入华为智选车，在华为门店销售。搭载鸿蒙车机+高阶智能驾驶，主打20-30万元市场，性价比秒杀当今20-30万元的所有车型，这是绝对的大爆款啊。你们想想看，价格比小康股份的M5还便宜，性价比远高于M5，M5是油电混合增程式只有鸿蒙车机，而阿尔法E搭载鸿蒙车机+高阶智能驾驶，价格比M5还便宜，M5月销已过8000，阿尔法E的性价比优势，月销上万都有可能。所以大概率会复制小康股份股价涨十倍。