幸福路43號
https://gbfek.dfcfw.com/gubaapi/img/pdf.png点击查看PDF原文研报日期:2018-05-30宁德时代(300750,股吧)(300750)投资要点: 新能源行业加速发展,国内动力电池需求 2020 年再增长 2.6 倍2017 年,中国新能源(600617,股吧)车销量为 77.7 万辆,占汽车总销量的 2.7%,全球新能源车渗透率也突破 1%,新能源车市场实现了从 0 到 1 的发展。受双积分和燃油车退出时间表压力,一线车企加速布局新能源车型,动力电池下游需求有望提速,我们预计 2020 年国内动力电池需求达129GWh,较 2017 年增长 2.6 倍。行业面临重新洗牌,龙头企业马太效应凸显2018 年新国补标准向高能量密度倾斜, 8GWh 产能门槛如达摩克里斯之剑,加剧中小企业竞争, 2016 年行业内企业数量超过 150 家, 2017年不足 100 家,弱者不断淘汰出局。一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额,挤压中小企业生存空间,行业集中度进一步提升, 2017 年CR2 为 43%, CR10 为 80%,动力电池行业马太效应持续加强。宁德时代有望脱颖而出,成为我国乃至全球的动力电池领导者国内竞争格局或一超多强,宁德时代脱颖而出。规模层面, CATL 出货量连续三年位列全球前三,在国内市场份额约 30%。技术层面, CATL抢占三元锂电先机,能量密度领先同行,每年数十亿研发投入保持技术领先优势。公司深度绑定上汽、东风、长安等主流车企,率先突破日韩封锁,进入大众、戴姆勒、宝马等全球一流车企配套体系,有望比肩松下、 LG 化学、三星 SDI 等老牌电池厂商,成为全球电池领导者。
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财通证券:动力电池独角兽,引领中国“芯”时代
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研报日期:2018-05-30
宁德时代(300750,股吧)(300750)
投资要点:
新能源行业加速发展,国内动力电池需求 2020 年再增长 2.6 倍2017 年,中国新能源(600617,股吧)车销量为 77.7 万辆,占汽车总销量的 2.7%,全球新能源车渗透率也突破 1%,新能源车市场实现了从 0 到 1 的发展。受双积分和燃油车退出时间表压力,一线车企加速布局新能源车型,动力电池下游需求有望提速,我们预计 2020 年国内动力电池需求达129GWh,较 2017 年增长 2.6 倍。
行业面临重新洗牌,龙头企业马太效应凸显
2018 年新国补标准向高能量密度倾斜, 8GWh 产能门槛如达摩克里斯之剑,加剧中小企业竞争, 2016 年行业内企业数量超过 150 家, 2017年不足 100 家,弱者不断淘汰出局。一线企业通过技术优势逐渐蚕食市场份额,挤压中小企业生存空间,行业集中度进一步提升, 2017 年CR2 为 43%, CR10 为 80%,动力电池行业马太效应持续加强。
宁德时代有望脱颖而出,成为我国乃至全球的动力电池领导者
国内竞争格局或一超多强,宁德时代脱颖而出。规模层面, CATL 出货量连续三年位列全球前三,在国内市场份额约 30%。技术层面, CATL抢占三元锂电先机,能量密度领先同行,每年数十亿研发投入保持技术领先优势。公司深度绑定上汽、东风、长安等主流车企,率先突破日韩封锁,进入大众、戴姆勒、宝马等全球一流车企配套体系,有望比肩松下、 LG 化学、三星 SDI 等老牌电池厂商,成为全球电池领导者。
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