你好！首先感谢你的任！你的问题是所有对天能动力感

你好！首先感谢你的任！你的问题是所有对天能动力感兴趣的朋友最关心也是最担心的问题，更是外资做空机构做空天能动力的主要逻辑。我知道我不比你了解的更多。但就当是老师考学生，答好答坏是认知水平问题，答与不答却是一个态度问题，我愿意有一个好的态度。我明知道答卷肯定会不及格，但我不会辜负你的这一份任。
在低速、2轮车市场锂电池能否大范围替代铅酸，从而导致铅酸销量大幅下滑？最终还得靠市场说了算。我在此只能总结过去、立足现在、面向未来与你分享一些息，供你分析决策时参考。
总结过去
2018年5月国家发布了电动自行车新国标，新国标对天能动力影响最大的就是整车重量不能超过55公斤，当时，市场人士普遍认为这个重量根本无法再搭配铅酸电池，铅酸电池很快将被锂电电池彻底取代，市场空头的做空逻辑就源于此。从行业层面看，空头的起始逻辑有一定的依据，客观地讲，在新国标发布后一段时间内，电动自行车业内也看不清走向，恐怕就连天能厂家的决策层心里也没有底气。但是，经过一年的缓冲期满后，到了2019年4月，各厂家都陆续推出了达标的铅酸电动自行车，而且销售依然不错，市场格局没有发生颠覆性的变化。特别是去年（2022年）铅酸电池的销售势头更是旺盛，市场占有率不降反升。相反，锂电电动轻型车的新车渗透率却有所下降，实际渗透率约为 10-15%。导致锂电电动轻型车渗透率下降的主要原因一是受原材料价格上涨的影响，锂电车型性价比降低，市场需求远低于预期。二是出于对锂电安全性的担忧。三是锂电池耐候性差，在温度低于零度时充电困难。四是铅酸电池技术升级，续航里程和性价比提高，挤压了锂电的份额的上升。至于你提到的小牛电动车基本都是配备锂电池，所以，2022年该公司的销量和业绩都是下滑的。
立足现在
鉴于当下铅酸电池的竞争优势没有改变，某种程度上还有强化的趋势，而且，这种商业模式对天能也非常有利，短期内大概率仍然会延续这种商业竞争格局。
面向未来
基于上述锂电车若干缺点的分析，以及目前市场对锂电电池的认可程度不高，天能动力在投资者交流会上给出了一个基本判断“在电动轻型车市场，铅酸电池凭借性价比高、安全性高等因素市占率进一步提高，将在较长时期内维持主导地位。”
需要特别强调的是，铅酸电池海外市场空间十分广阔，东南亚、非洲等地区的需求已经开始逐步显现。近期，天能电池集团股份有限公司代表A股的全球存托凭证于SIX SWISS EXCHANGE AG建议发行，将是天能跨越式发展的新起点。从长期来看，全球铅酸电池市场大概率是一个稳定增长的趋势。我们可以猜想，一个中国的行业龙头，如果在不久的将来能够变为世界的行业龙头将是一个什么样的格局。
当然，我们作为普通投资者不能太乐观，应该密切关注各项电池技术发展的动态以及天能的市场地位变化情况，适时调整投资策略。往更远看，未来的事情谁都说不准，如果锂电池或其他类型的电池又出现了颠覆性的技术，续航里程大大提高（现在可能已经到了理论上限值，还需要发明新的添加元素）、安全性能进一步改善、成本大大降低，而天能的技术迭代又远远落后于其他竞争对手，又或者天能出现了其他方面的重大决策失误、经营失败或黑天鹅事件，市场地位被其他企业所取代，那我们对天能的投资大概率是要失败了。所以，投资天能也是有风险的（实际上对任何企业的投资都是有风险的），不是100%稳赚不赔，我们都要有承担损失的思想准备。
在这里，我愿意与你分享一个本人的亲身经历2021年9月我的外孙在北京要上小学，我答应给我的女儿买一辆电动车，以方便接送孩子。我先上网上搜索，圈定了艾*、小*、九*三个品牌，然后开始实地考察。由于前两个店铺就在增光路附近，我就先来到最靠马路的一家，感觉车型外观一般，智能化方面也不是太理想，然后又来到相隔几家门店的另一家，一进门，在右手的墙上就有一个醒目宣传画，介绍一种车子配备的锂电池是公司的独家专利，如何如何的有优势。我发现车的外形也很精致，就询问店主车的价格以及电池续航里程等一系列问题。总的感觉是价格比一般牌子略高，电池的续航里程一般。这时来了一位女顾客，她看到我在场就对店主说，你先忙我一会再来，店主说你有什么事？边说边往里屋迎她，由于停放车辆的展厅不足20平米，我又站的比较靠里面，他们的交流即使声音很小，我也都听的非常清楚。大致的意思是，女车主刚买的车子，宣传续航里程60公里，买回去充满电骑了40多公里就没电了。店主解释，60公里是理论数据，还要受路面、载重等多方面因素影响。听到这些我就偷偷溜走了。又打车来到钓鱼台附近的另一家九*店。当晚，我把调研的情况向女儿做了介绍，她决定买智能化更高的九*，店家介绍电池是宁德时代的（电池上没有注明，至今也不能确定是什么品牌）。前几个月骑行一切正常，进入12月份发生的一件事让我始料未及一天女儿上班，让我在小区外面的充电桩给电池充个电，我连接充电器并插上电源后始终提示“您未连接充电器”，几经尝试均失败后，我给店家打了电话，他告诉我锂电池需要在零度以上的环境下充电。无奈，我把电池卸下来拿回家。考虑到小区不允许在楼房里充电，同时也是保护自身的安全，在家里放了4个多小时，又拿出去连接上了。由于充电的过程中电池的温度不可能再降低了，我才放心地回了家。
这是我亲身经历过的一些小小的事情，但通过这些现象能够反映出一些本质的东西，也即锂电池也有很多缺欠，锂电池取代铅酸电池的路漫长且不平坦甚至可能遥遥无期。
至于你提到的铅炭电池，由于目前还没有大规模应用，我们现在就给出结论为时尚早。但国家开始鼓励这一态度的转变也许是一个积极的号。你可以读一读公司自己披露的一段息“公司是国内最早研发推广铅炭储能技术的企业之一，公司参与建设的多个铅炭储能电站均实现了一次投运、长期稳定的设计效果和示范效应。今年上半年，公司铅炭储能业务营收约 7660 万元，较去年同期增长超 7 倍，取得了较高的市场认可度。铅炭电池的应用场景为基站和工商业储能；公司的下游客户有中电投、国电网、中国移动等。根据国家新出台的新型储能政策，铅炭储能技术已被列为重要的的技术方向。公司将持续加强铅炭储能技术的系统研发，不断提升关键性能指标，努力改善铅炭储能技术的适应性和性价比，为安全储能作出新的贡献。 ”
以上答复有很大的局限性，建议你多看看其他股友的分析，如息安全垫等股友，他们站位更高、眼界更宽、格局更大，会有更大的帮助。请教下超级滚雪球大哥天能动力主要以铅酸电池为主，我看小牛电动车基本都是锂电池，会不会存在在低速、2轮车市场锂电池大范围替代铅酸，从而导致铅酸销量大幅下滑？铅碳电池我找到的资料也很少，不知道前景如何，请赐教，非常感谢！