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ACB News《澳华财经在线》8月27日讯 根据Macromonitor的最新预测,由于项目推迟和劳动力短缺,交通基建繁荣期的到来将推迟12个月至2022-23年,但预计该繁荣期将更为强劲并将持续更长时间。
截至2019年3月的12个月来,交通基建价值为300亿澳元。而根据Macromonitor的数据显示,澳大利亚各地的交通基建价值预计将在2022-23年达到创纪录的420亿澳元。
随着大宗商品价格反弹,对采矿项目以及相关港口和铁路网络的投资增加。此外,机场扩建、私有化和政府融资也支持了建筑活动的激增。
虽然由于道路建设放缓,2018-19年的交通基建活动下降了1.3%,但预计这一下降只是暂时的,未来四年的交通基建活动将反弹42%。
此外,Macromonintor警告称,交通基建繁荣期也可能会进一步推迟到2024-2025年,这取决于大型项目的时间安排,包括仍在建设中的西联高速公路(Westconnex)和新悉尼地铁,尚在筹划阶段的悉尼西部海港隧道(Western Harbour Tunnel)以及几年内无法完工的墨尔本的地铁隧道(Metro Tunnel和西门隧道(West Gate Tunnel)。
预计截至2029年6月的十年里,公共基础设施的年平均开支将达到650亿澳元。
新南威尔士州预计仍将是交通基建活动的高地。政府支出约占该州建筑活动的80%,预计2019-2020年交通基建价值将达到135亿澳元。
维多利亚州紧随其后,截至2019年3月,已有价值约74亿澳元的建设活动正在进行。
昆士兰州和西澳大利亚的基建活动在2018-19年有所下降,但预计均将在2019-20年得到恢复。
资料来源:澳洲金融评论
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Tags: 交通基建劳动力Macromonitor新州
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蓄势待发 交通基建将迎来长期稳健繁荣
ACB News《澳华财经在线》8月27日讯 根据Macromonitor的最新预测,由于项目推迟和劳动力短缺,交通基建繁荣期的到来将推迟12个月至2022-23年,但预计该繁荣期将更为强劲并将持续更长时间。
截至2019年3月的12个月来,交通基建价值为300亿澳元。而根据Macromonitor的数据显示,澳大利亚各地的交通基建价值预计将在2022-23年达到创纪录的420亿澳元。
随着大宗商品价格反弹,对采矿项目以及相关港口和铁路网络的投资增加。此外,机场扩建、私有化和政府融资也支持了建筑活动的激增。
虽然由于道路建设放缓,2018-19年的交通基建活动下降了1.3%,但预计这一下降只是暂时的,未来四年的交通基建活动将反弹42%。
此外,Macromonintor警告称,交通基建繁荣期也可能会进一步推迟到2024-2025年,这取决于大型项目的时间安排,包括仍在建设中的西联高速公路(Westconnex)和新悉尼地铁,尚在筹划阶段的悉尼西部海港隧道(Western Harbour Tunnel)以及几年内无法完工的墨尔本的地铁隧道(Metro Tunnel和西门隧道(West Gate Tunnel)。
预计截至2029年6月的十年里,公共基础设施的年平均开支将达到650亿澳元。
新南威尔士州预计仍将是交通基建活动的高地。政府支出约占该州建筑活动的80%,预计2019-2020年交通基建价值将达到135亿澳元。
维多利亚州紧随其后,截至2019年3月,已有价值约74亿澳元的建设活动正在进行。
昆士兰州和西澳大利亚的基建活动在2018-19年有所下降,但预计均将在2019-20年得到恢复。
资料来源:澳洲金融评论
(郑重声明:ACB News《澳华财经在线》对本保留全部著作权限,任何形式转载请标注出处,违者必究。图片来自网络)
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