注册返回主站

【汽车乘联会11月数据评—需求有所恢复，产量连续

销售需求恢复，德日系增长，自主向龙头集中

12月狭义乘用车零售同比-3.4%，环比+11.1%。季节性回暖低需求弱。全年销量-7.4%，2020年经济因素影响，预计销量增长2%。豪华品牌高增速，合资品牌平稳。自主品牌降幅收窄但持续分化。

生产库存下降，产量连续两月正增长

12月产量同比+3.5%连续2月为正；渠道库存12月下降仅2万辆，需求不强。2019全年下降14万辆，去库存较好；厂家库存12月下降8万辆，全年下降25万辆，长期去库存压力下降，产量回升仍需需求支持。

新能源年底抢装动力弱，向需求过渡，好长期发展

12月乘用车批发13.7万辆，同比-15.1%，环比+73.5%；全年批发106万辆，同比+5.1%。12月降幅收窄，抢装动力较小。补贴退出行业阵痛，后续双积分、牌照指标、自发需求及特斯拉、大众MEB入华，具长期发展逻辑。

风险提示经济低迷汽车需求下降，产销不及预期

【高端装备制造与新材料研究中心——陈晓/何凯易/张帅】

【免责声明】本内容仅供国金证券股份有限公司客户参考使用，国金证券不会因接收人收到本内容而视其为客户。由于本内容仅为观简要表述，客户仍需以发布的完整报告为准。

温馨提醒：用户在赢家聊吧发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。本文中出现任何联系方式与本站无关，谨防个人信息，财产资金安全。

请输入验证信息：

你的加群请求已发送，请等候群主/管理员验证。

时价预警查看详情>

用户在聊吧发表的所有资料、言论等仅代表个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定股票投资并承担相应风险。

登录