大酒店
公司机构中证券股份有限公司 研究员陈俊斌/杨泽/尹欣驰 日期2020-02-23
公司智能座舱产品不断升级,“一芯多屏”产品配套长安CS75 PLUS 等“爆款”车型,有望成为树立示范效应;L2+级别自动驾驶系统——自动泊车产品2019年开始配套吉利、奇瑞,2020 年新项目还将陆续量产。公司在国内智能座舱、自动驾驶领域产品技术领先,龙头地位明确;随着未来疫情逐步得到控制,下游客户销量回暖弹性较大,公司经营水平有望触底向上,维持“买入”评级。
“一芯多屏”爆款示范,智能座舱产品升级。根据汽车之家、太平洋汽车网、乘联会等数据统计显示,国内乘用车液晶仪表渗透率快速提升,其中合资品牌15-30 万车型渗透率增长最快,由2017 年的3.7%提升至当前的10%以上;车内屏幕的尺寸从6-7 英寸升级至10 英寸以上。公司智能座舱产品不断升级,2019年多个“一芯多屏”产品量产。公司首个基于高通骁龙820A 的四屏互动智能驾驶产品配套理想ONE,彰显科技感和未来感;公司的沉浸式IMAX 双12 联屏配套“爆款”车型CS75 PLUS,9 月份量产后月销迅速攀升至2 万辆水平。公司的智能座舱产品有望借助“爆款”车型的示范效应,树立行业标杆地位。
大力投入智能、互联,自动泊车系统量产。近年来,自主品牌为了实现产品的差异化竞争,相比合资品牌更注重增配ADAS 系统。其中,全景环视系统、自适应巡航系统(ACC)等普及率相对较高。公司全景环视等ADAS 产品已经量产,且2019 年开始推出功能更强的L2+级别产品——自动泊车系统,并在吉利星越和奇瑞星途等自主品牌旗舰车型上搭载。根据公司与吉利签订的订单,预计未来公司的自动泊车系统、360 环视等自动驾驶产品在吉利品牌车型上的渗透率还将继续提升。公司有望凭借与吉利等主机厂在智能驾驶上的深度合作,确立国内自动驾驶产品领域的龙头地位。
司经营周期2019 年触底,2020 年开始明显向上。公司2019 年业绩承压,前三季度实现营业收入35.46 亿元,同比-12.7%;实现归母净利润1.43 亿元,同比-57.8%。公司虽然业绩承压,但仍然在自主车载娱乐息系统行业保持市占率第一。从单季财务数据,公司经营在逐渐向好,营业收入和归母净利润同比降幅持续收窄2019Q3 营业收入同比增速已经转正,为6.2%;归母净利润同比增速有所收窄,为-19.6%。公司单季毛利率已呈上行趋势,净利润率有望随之上行。未来随着疫情得到控制,公司下游客户销量有望回暖,拉动公司经营继续回升。
风险因素下游车市销量不及预期;新产品落地不及预期;技术研发不及预期。
投资建议公司2019 年业绩承压,但随着未来疫情得到控制,下游客户销量回暖,经营有望持续回升,维持公司2019/20/21 年EPS 预测0.47/0.68/0.95 元,对应PE 为70/49/35 倍;公司研发投入显著高于行业平均水平,若将研发费用加回净利润后,实际回溯PE 仅为24/22/19 倍。公司智能座舱 “一芯多屏”产品配套CS75 PLUS 等自主旗舰“爆款”车型,有望树立示范效应; L2+级别自动驾驶产品——自动泊车系统开始量产,有望确立国内自动驾驶行业龙头地位,维持“买入”评级
分享:
请输入验证信息:
你的加群请求已发送,请等候群主/管理员验证。
数据来自赢家江恩软件>>
虚位以待
暂无
89人关注了该股票
长期未登录发言
吧主违规操作
色情、反动
其他
*投诉理由
答:证券经纪(限山东省、河南省、浙详情>>
答:中信证券的子公司有:16个,分别是详情>>
答:中信证券的注册资金是:148.21亿元详情>>
答:http://www.cs.ecitic.com 详情>>
答:每股资本公积金是:6.13元详情>>
量子计算概念大幅拉升大涨6.37%,黄金时间周期线显示今天是时间窗
当天券商板块行业早盘高开2.76%收出大阳线,近30个交易日主力资金净流出217.88亿元
金融科技概念股涨幅排行榜,浩丰科技涨幅20.06%,财富趋势涨幅20.0%
网络安全概念今日大幅上涨3.89%,受极反通道生命线压制
大酒店
德赛西威(002920)深度跟踪报告-“一芯多屏”爆款示范 自动泊车系统量产
公司机构中证券股份有限公司 研究员陈俊斌/杨泽/尹欣驰 日期2020-02-23
公司智能座舱产品不断升级,“一芯多屏”产品配套长安CS75 PLUS 等“爆款”车型,有望成为树立示范效应;L2+级别自动驾驶系统——自动泊车产品2019年开始配套吉利、奇瑞,2020 年新项目还将陆续量产。公司在国内智能座舱、自动驾驶领域产品技术领先,龙头地位明确;随着未来疫情逐步得到控制,下游客户销量回暖弹性较大,公司经营水平有望触底向上,维持“买入”评级。
“一芯多屏”爆款示范,智能座舱产品升级。根据汽车之家、太平洋汽车网、乘联会等数据统计显示,国内乘用车液晶仪表渗透率快速提升,其中合资品牌15-30 万车型渗透率增长最快,由2017 年的3.7%提升至当前的10%以上;车内屏幕的尺寸从6-7 英寸升级至10 英寸以上。公司智能座舱产品不断升级,2019年多个“一芯多屏”产品量产。公司首个基于高通骁龙820A 的四屏互动智能驾驶产品配套理想ONE,彰显科技感和未来感;公司的沉浸式IMAX 双12 联屏配套“爆款”车型CS75 PLUS,9 月份量产后月销迅速攀升至2 万辆水平。公司的智能座舱产品有望借助“爆款”车型的示范效应,树立行业标杆地位。
大力投入智能、互联,自动泊车系统量产。近年来,自主品牌为了实现产品的差异化竞争,相比合资品牌更注重增配ADAS 系统。其中,全景环视系统、自适应巡航系统(ACC)等普及率相对较高。公司全景环视等ADAS 产品已经量产,且2019 年开始推出功能更强的L2+级别产品——自动泊车系统,并在吉利星越和奇瑞星途等自主品牌旗舰车型上搭载。根据公司与吉利签订的订单,预计未来公司的自动泊车系统、360 环视等自动驾驶产品在吉利品牌车型上的渗透率还将继续提升。公司有望凭借与吉利等主机厂在智能驾驶上的深度合作,确立国内自动驾驶产品领域的龙头地位。
司经营周期2019 年触底,2020 年开始明显向上。公司2019 年业绩承压,前三季度实现营业收入35.46 亿元,同比-12.7%;实现归母净利润1.43 亿元,同比-57.8%。公司虽然业绩承压,但仍然在自主车载娱乐息系统行业保持市占率第一。从单季财务数据,公司经营在逐渐向好,营业收入和归母净利润同比降幅持续收窄2019Q3 营业收入同比增速已经转正,为6.2%;归母净利润同比增速有所收窄,为-19.6%。公司单季毛利率已呈上行趋势,净利润率有望随之上行。未来随着疫情得到控制,公司下游客户销量有望回暖,拉动公司经营继续回升。
风险因素下游车市销量不及预期;新产品落地不及预期;技术研发不及预期。
投资建议公司2019 年业绩承压,但随着未来疫情得到控制,下游客户销量回暖,经营有望持续回升,维持公司2019/20/21 年EPS 预测0.47/0.68/0.95 元,对应PE 为70/49/35 倍;公司研发投入显著高于行业平均水平,若将研发费用加回净利润后,实际回溯PE 仅为24/22/19 倍。公司智能座舱 “一芯多屏”产品配套CS75 PLUS 等自主旗舰“爆款”车型,有望树立示范效应; L2+级别自动驾驶产品——自动泊车系统开始量产,有望确立国内自动驾驶行业龙头地位,维持“买入”评级
分享:
相关帖子