高技术冲刺创业板上市计划募资7.3亿元，每日互动为主要股东

7月19日，深圳证券交易所披露的息显示，浙江高技术股份有限公司（下称“高技术”）已经进入首轮问询阶段。据贝多财经了解，高技术于2023年6月26日递交招股书，准备在创业板上市。

本次冲刺上市，高技术计划募资7.30亿元，其中3.22亿元将用于智慧交通综合平台升级及产业化项目，2.35亿元用于科创平台升级项目，另外1.73亿元用于补充流动资金，中建投证券、浙商证券为其保荐机构。

天眼查息显示，高技术成立于2004年7月，位于浙江省杭州市，前称包括浙江金基电子技术有限公司、浙江高速息工程技术有限公司等。目前，该公司的注册资本约为1.54亿元，法定代表人为王以好，主要股东包括浙江交投集团等。

据招股书介绍，高技术是智慧交通、智慧城市领域数字化转型服务商，致力于推进物联网、大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代息技术在智慧交通、智慧城市等领域的产业化应用，为客户提供方案咨询、产品开发、集成交付及运行维护等全周期服务。

贝多财经发现，高技术的收入在2021年突破10亿元，当期录得约12.40亿元的收入，2022年微增至12.55亿元。具体来看，高技术2020年、2021年和2022年的营业收入分别为9.35亿元、12.40亿元和12.55亿元，年均复合增长率为15.83%。

就具体业务来看，高技术的收入可分为智慧化综合解决方案、技术服务以及产品销售三个类型。报告期内，高技术来自智慧化综合解决方案的收入分别为8.24亿元、10.60亿元和1.82亿元，占主营业务收入的比例分别为88.17%、85.48%和86.29%。

尽管年收入突破了10亿元“关口”，但高技术的利润规模却不算高。报告期内，高技术的净利润分别为2954.54万元、5286.89万元和7253.19万元，扣非后净利润分别为2352.36万元、4955.09万元和7220.35万元。

不过，高技术的毛利率则保持增长态势。报告期内，该公司主营业务毛利率分别为16.72%、17.35%和19.31%，其中主要业务智慧化综合解决方案的毛利率分别为15.41%、15.75%和18.17%。

对比来看，高技术的综合毛利率水平略低于同行业可比公司均值，但处于同行业毛利率区间范围内。高技术在招股书中解释称，主要是该公司智慧交通业务主要集中在公路领域，整体竞争较为激烈，项目整体毛利率较其他领域偏低。

招股书显示，高技术的利润规模在一定程度上被高额的期间费用侵蚀。报告期内，高技术的期间费用分别为1.31亿元、1.60亿元和1.81亿元，主要系随着业务规模的增长，期间费用相应增长。

报告期内，高技术的销售费用分别为2510.52万元、3754.14万元和4139.74万元，占该公司营业收入的比例（销售费用率）分别为2.68%、3.03%和3.30%。同期，高技术的研发费用率分别为4.68%、3.96%和4.42%，管理费用率分别为7.09%、6.38%和7.11%。

值得一提的是，高技术的关联交易占比较高。报告期内，其关联销售金额分别为6.02亿元、6.67亿元和3.17亿元，占营业收入的比例分别为64.33%、53.79%和25.32%，主要该公司为交投集团及其下属企业提供智慧化综合解决方案、软件产品、运维服务及产品销售等。

高技术在招股书中表示，关联交易占比较高，主要系交投集团及其下属企业对公路交通领域智慧化解决方案的需求较大。其中，交投集团为高技术的控股股东、实际控制人，持有该公司65.85%的股权。

据招股书介绍，交投集团是经浙江省人民政府批准设立并授权经营的省级交通类国有资产营运机构，浙江省国资委代表浙江省人民政府行使出资人的职能，对交投集团实行国有资产授权经营，并由交投集团对其下属参、控股企业实施统一管理。

作为一家位于浙江的企业，高技术的业务区域也主要集中在浙江省内。报告期各期，该公司浙江省内收入占主营业务收入的比例分别为77.95%、60.76%和56.86%，总体处于较高的水平，业务区域相对较为集中。

本次上市前，交投集团（SS）对高技术的持股比例为65.85%，员工持股平台宁波智行持股19.05%，每日互动（SZ:300766）持股10.00%，浙江深改持股5.10%。目前，王以好为高技术董事长，邵勇为该公司董事、总经理。