MoChan
美国当地时间4月5日,特斯拉发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,共41页。
特斯拉标准续航里程的车辆可利用较低能量密度的化学制品(磷酸铁锂),而长续航的车辆需要较高能量密度的化学制品(高镍)。紧凑型电动汽车(特斯拉车型未定)将配备53kWh磷酸铁锂电池,目标销量4200万辆。中型汽车(如特斯拉Model 3/Y)将配备75kWh磷酸铁锂电池,目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车(如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将配备100kWh高镍电池,目标销量900万辆。长续航重卡(如特斯拉Semi重型)将配备800kWh高镍电池,目标销量200万辆。
按照特斯拉的规划,2030年,公司要交付2000万辆。
相比特斯拉的远景计划,未见宁德时代钟爱的钠电池的影子,可见宁德花重金研制的钠电池是多么可笑!
宁德的液态电池产能目前严重过剩,宁德时代钟爱的钠电池纯粹是垃圾,真不知那些炒宁德的机构是真傻还是故意装傻!
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MoChan
特斯拉与宁德时代的远期计划比较
美国当地时间4月5日,特斯拉发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)的完整文件,共41页。
特斯拉标准续航里程的车辆可利用较低能量密度的化学制品(磷酸铁锂),而长续航的车辆需要较高能量密度的化学制品(高镍)。紧凑型电动汽车(特斯拉车型未定)将配备53kWh磷酸铁锂电池,目标销量4200万辆。中型汽车(如特斯拉Model 3/Y)将配备75kWh磷酸铁锂电池,目标销量2400万辆。大型三厢车、SUV和货车(如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将配备100kWh高镍电池,目标销量900万辆。长续航重卡(如特斯拉Semi重型)将配备800kWh高镍电池,目标销量200万辆。
按照特斯拉的规划,2030年,公司要交付2000万辆。
相比特斯拉的远景计划,未见宁德时代钟爱的钠电池的影子,可见宁德花重金研制的钠电池是多么可笑!
宁德的液态电池产能目前严重过剩,宁德时代钟爱的钠电池纯粹是垃圾,真不知那些炒宁德的机构是真傻还是故意装傻!
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