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11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，10月我国动力电池装车量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。其中三元电池装车10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增133.2%，环比降低3.6%。
具体厂商排名方面，10月宁德时代（SZ300750，股价385.30元，市值9410亿元）、比亚迪（SZ005294，股价260.26元，市值7577亿元）和中创新航（HK03931，股价25.00港元，市值443.08亿港元）继续位列前三，三者装机量分别为14.76GWh、7.74GWh和2.06GWh，合计市场份额达到80.45%。
图片来源中国汽车动力电池产业创新联盟
值得注意的是，在磷酸铁锂电池装机领域，宁德时代与比亚迪的装机量十分接近，二者市场份额仅相差1.44%。不过在三元锂电池装机领域，宁德时代仍“独占鳌头”，市占率较第二名中创新航高出52.08%。
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10月我国动力电池装车量30.5GWh，宁德时代与比亚迪在磷酸铁锂领域“棋逢对手”
11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，10月我国动力电池装车量为30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。其中三元电池装车10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增133.2%，环比降低3.6%。
具体厂商排名方面，10月宁德时代（SZ300750，股价385.30元，市值9410亿元）、比亚迪（SZ005294，股价260.26元，市值7577亿元）和中创新航（HK03931，股价25.00港元，市值443.08亿港元）继续位列前三，三者装机量分别为14.76GWh、7.74GWh和2.06GWh，合计市场份额达到80.45%。
图片来源中国汽车动力电池产业创新联盟
值得注意的是，在磷酸铁锂电池装机领域，宁德时代与比亚迪的装机量十分接近，二者市场份额仅相差1.44%。不过在三元锂电池装机领域，宁德时代仍“独占鳌头”，市占率较第二名中创新航高出52.08%。
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