单看电池行业确实是规模经济，但是它的另一个身份是整

单看电池行业确实是规模经济，但是它的另一个身份是整车板块的卡脖子命脉，就像燃油车的发动机，这个长期看头部车企是一定要自己做的，如果只任凭电池厂商凭借规模经济扩张，二线电池厂都会死，那宁德时代会一统江湖，车企会沦为宁德时代任人拿捏的对象。但整车厂也不会凭空做出电池，直接收购二线电池厂也没那么多钱人家也不愿意卖，和二线电池厂商合资建厂是最佳选择，多氟多董秘说，未来电池板块会断奶，多氟多出技术入股，车企出钱，和车企合资建电池厂，和广汽的合作就是典范，广汽会采购公司80%以上的电芯产品。和其他汽车厂的合资也在谈，不便透露。钠电池呢，已经有头部两轮车厂在测试产品，如果顺利会合资建厂。大型储能也有意向客户，比如铁塔公司。具体厂家不便透露。所以我觉得这个经营模式下电池板块几年内暴雷的问题不用担心。我倒是担心固态电池，所以我先拿到2025，到时候看固态电池情况和多氟多经营情况再做决定这样说吧，在我眼里，化工也就是电解液生产和制造业比如电池都是规模经济，没有规模经济就是拖累。大家是来赚钱，每年是要用市盈率和成长性和业绩的稳定性来交差的。显然多氟多又在加速卖雷，我不是否定他某些地方的优秀，而是说作为持有股票赚钱的标的，他已不适合了，在锂电行业，他没有任何出彩的地方，股价以前还能走个平均走势，结果不停爆雷不停进入新领域埋雷，已经不能再玩了。你可以比较他跟天赐，看收入费用和资产结构。如果他真的把电池退出了，还有点希望，目前来看他不仅不退出还在加大投入，爆雷的时间越来越近了