2022是钠电元年？还是LMFP元年？由两强市场转化为群雄逐鹿

目前电池材料路线NCM和LFP两强厮杀。但随着钠电和磷酸锰铁锂的提前量产，市场多了些变数。

结合本次动力电池大会宁德时代吴凯宣讲主题以及7月20日容百科技战略发布会的一些有感。

宁德时代首席科学家吴凯宁德时代关于新材料、新结构协同创新阶段性进展

新材料创新

麒麟电池结构➕NCM高镍1000km➕续航，对应高端市场

麒麟电池结构➕M3P（LMFP？）700km➕续航，中端性能型的。能量密度优于LFP，成本低于NCM。

钠离子电池300～500km续航，A00，A0，A级车型

并且M3P和钠电都会在不久之后推出。

结构创新

1.麒麟电池结构

2.已经和整车商在推进 麒麟电池上盖和脚踩那面的车底融为一体，可进一步利用十几毫米高度的空间（CTC过度产物）

3.CTC结构 2025年

再结合宁德时代正极材料一供容百科技在7月20日的战略发布会来看，宁德时代和容百科技可谓是步调一致。

容百科技7月20日表示对于未来战略的部署

高镍材料占领中高端市场


高镍材料与LFMP复合取代中低镍三元


钠电正极材料未来会在储能市场扮演主角，也会覆盖一部分低端动力市场。

容百科技董事长白厚善和斯科兰德总经理李积刚在战略会中也表示出未来电池材料的格局是三元高镍 磷酸锰铁锂 钠电以及other。

2030年预计高镍正极占比30%，磷酸锰铁锂占比30%，低镍正极10%，磷酸铁锂15%，钠电10%，其他占5%。其中钠电会大量用于储能和中低端电动车市场。2040年钠电提升至20%。

正极路线的混战同时也会给中上游产业链的格局带来变化和机遇。