米仓里的老鼠
最近网络上对京东方和宁德时代的比较越来越多,大部分的评论还是很客观的,宁德时代虽然所处的赛道要更好,但是未来能能不能取得京东方在面板行业的地位还是个未知数。
而且新能源赛道虽然增长空间很大,但是竞争也是极其惨烈的,假设每年整体有30%的增长,但是新增的产能可能会超过50%,就好像高速公路,新能源现在是8车道,面板是4车道,但是新能源赛道上有20辆车,而面板赛道上只有6辆车,谁过的舒服也是显而易见的。
京东方还在增长,未来大概率会成为全球面板行业的老大,反观电池行业的变数还非常的大,目前的三元里安全和续航问题始终难以解决,同时还要面对氢能源电池的挑战,在这种情况给给宁德时代这么高的估值显然是不合适的,特别是和京东方比起来。
如果京东方继续被如此低谷,那么宁德时代之类的所谓的新兴赛道巨头的故事该怎么讲下去呢,散户恐怕很难理解。
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米仓里的老鼠
不拉京东方,宁德时代的故事很难讲下去
最近网络上对京东方和宁德时代的比较越来越多,大部分的评论还是很客观的,宁德时代虽然所处的赛道要更好,但是未来能能不能取得京东方在面板行业的地位还是个未知数。
而且新能源赛道虽然增长空间很大,但是竞争也是极其惨烈的,假设每年整体有30%的增长,但是新增的产能可能会超过50%,就好像高速公路,新能源现在是8车道,面板是4车道,但是新能源赛道上有20辆车,而面板赛道上只有6辆车,谁过的舒服也是显而易见的。
京东方还在增长,未来大概率会成为全球面板行业的老大,反观电池行业的变数还非常的大,目前的三元里安全和续航问题始终难以解决,同时还要面对氢能源电池的挑战,在这种情况给给宁德时代这么高的估值显然是不合适的,特别是和京东方比起来。
如果京东方继续被如此低谷,那么宁德时代之类的所谓的新兴赛道巨头的故事该怎么讲下去呢,散户恐怕很难理解。
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