汽车电池行业里，宁德时代与比亚迪哪个更好？

宁德时代(300750,股吧)与比亚迪(002594,股吧)哪个更好?火星君就不得不说到汽车电池行业之争。

中国的第一代动力电池是镍氢电池和锰酸锂电池，第二代是磷酸铁锂电池，并且通过这个产品实现了新能源汽车产销量世界第一， 十二五期间的研发方向是三元锂离子电池。通过动力电池的技术迭代可以看出，这是一个不断更新，不断进化的行业，也就是说并没有谁能够凭借一个技术优势。

1、技术对比：

宁德时代之所以快速崛起，就是因为其技术实力，宁德时代的三元锂电池具有能量密度高，成本低廉的特点，而这正是特点让宁德时代的产品快速被市场认可。宁德时代注重研发，研发人员有3300多人，占了23%的比例。

而比亚迪的汽车电池之前主要是磷酸铁锂电池，这种电池的特点是能量密度低，但充电快。当市场开始认可三元锂电池之后，比亚迪的市场份额急速减少。

目前比亚迪技术路线也逐渐转向三元。公司现有动力电池产能16GWh，其中磷酸铁锂产能10GWh，三元锂产能6GWh，两类产线可实现转换。目前青海23GWh产能正在建设中，全部为三元产能。

2、成本规模对比：

任何制造型企业其竞争力最终需要依靠成本体现，而规模越大意味着成本更低，竞争力更强，行业内没有规模优势的企业必定被淘汰，最后达到一个稳定状态：小企业的生产成本比大企业的销售价格都高，所以根本无法竞争。

从规模上看看宁德时代最大，成本控制极强，而目前比亚迪三元锂电池缺乏规模效应导致成本偏高。

3、商业模式：

比亚迪的商业模式是布局汽车整个产业链，动力电池主要是比亚迪汽车自己用，汽车业务成为主要营收来源。

这个模式的优势是成本更低，利润更高，毛利率稳定在20%左右。因为产业链上各个环节的利润他都能吃掉，但劣势是必然面临汽车厂，动力电池厂的竞争，多面受敌。

但这个结果只是暂时的，从电池供应量上看，比亚迪还是具有规模优势，现在整个行业确定谁是老大还为时尚早。

未来的发展路径是走专业化分工模式，即做电池的做电池，做整车的做整车？还是像燃油汽车一样整车和发动机都做？

目前还不太确定，但是专业化分工模式的路径日渐清晰，而如果一旦产业的发展路径定下来，不跟随这个路径的企业就会被淘汰。企业的发展必须服从于行业的发展逻辑。

比亚迪之所以失去老大的地位除了刚才提到的主要产品磷酸铁锂电池正快速被三元锂电池抢占市场，还有商业模式的原因导致其他汽车厂家都选择了宁德时代。

第三个是因为国家的政策倾向三元锂电池，补贴就少了很多。

但是现在比亚迪已经反应过来了，向整个行业开放了其电池供应，将电池业务分拆独立发展，不仅仅卖电池系统，还开始像其他车厂销售三电系统解决方案，而这是宁德时代不具备的优势。

总体上说：技术，成本控制是电池行业核心要素，而宁德时代正是因为都有优势，目前强过比亚迪。但从商业模式来看，胜负还未分。

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宁德时代 比亚迪