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华为大举进军电动汽车意味着什么？

最近华为进军汽车行业已经实锤，与北汽，长安的合作车型已经发布，华为负责除了车壳子，电池以外的几乎所有，自动驾驶系统，软件，甚至电机，热管理等。

华为入局，小米入局，苹果入局，百度入局，科技巨头相继大举进军汽车行业，中的就是汽车即将迎来的百年未有之大变局。汽车即将成为轮子上的手机，智能化，电动化大势所趋。

以华为的个性，基本是通吃，硬件软件都自己搞，最大的利空是同行，利空所有做自动驾驶和智能化的小公司，华为做的，应该绕着走，因为基本没有赢的胜算。最好的标的其实就是华为公司，可惜不上市。

比亚迪有可能是最大的受损者，巨头入局，传统豪强转型，比亚迪面临激烈竞争，能否维持近百倍估值，是个大大的问号。

德赛西威，中科创达，四维图新，甚至做热管理的三花智控，将面临强劲对手，华为想做电动汽车时代的博世，任何有价值的环节都不会放过。激光雷达，自动驾驶芯片，操作系统，以后都讲是华为一统天下。

最受益的还是锂矿和电池，新能源汽车越往后发展，下游竞争越激烈，渗透率越高，最上游的锂矿和中游最清晰的电池是最受益环节，寡头垄断。犹如如今的汽车行业，石油巨头把握话语权。比如赣锋锂业，天齐锂业，宁德时代依然是今后的核心标的。

今后的汽车市场，可能华为，小米，百度，比亚迪，大众，丰田等捉对厮杀，但下游的整车市场，不太可能享受超高估值。掌握核心技术的，比如华为，特斯拉，百度等有可能继续按照科技股估值，其他做壳子，组装的，可能继续按传统汽车，十几倍估值这种格局。

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