【骆迈柯？设备】圆柱电池的“归宿”

摘要工艺最成熟、PACK成本低、良品率高、一致性好的圆柱电池，正逐步从新能源汽车市场淡出。

随着电池技术的不断进步，从电池的封装形式，工艺最成熟、PACK成本低、良品率高、一致性好的圆柱电池，正逐步从新能源汽车市场淡出。

起锂电大数据注意到，在2020年春节期间，有两大轰动新能源汽车产业链的事件，皆透露出对圆柱电池不利的消息。

首先是特斯拉与宁德时代的牵手。2020年1月30日，特斯拉公布2019年第四季度财报的同时，马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴。特斯拉方面称“具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。”

在紧随其后的2月3日，宁德时代发布公告称“公司拟与特斯拉签订协议，将于2020年7月起至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。”

显然，宁德时代未生产车规级圆柱电池，特斯拉与宁德时代的合作，采用的将是方形电芯。这也将是特斯拉汽车在电池封装形式中，第一次未使用圆柱电芯，转变为使用方形电芯。

其次是丰田汽车与松下的牵手。2月3日， 丰田汽车宣布，丰田与松下于 2019 年 1 月 22 日就成立车载方形电池事业新公司（以下称“合资公司”）签订了事业合并合同以及合资合同。

双方声明称，公司将主要为汽车为首的移动出行提供能源供给，并为各种环境问题提供解决方案。合资公司将面向所有客户开发可供放心安全使用、品质与性能兼优（容量、输出功率、耐久性等）、成本控制等方面富有竞争力的电池产品。此外，本合资公司不仅向丰田，还向所有客户提供广泛且稳定的电池供给。

起锂电大数据注意到，丰田与松下成立的是“车载方形电池事业新公司”，这说明松下也将要开始介入方形电池领域了。

圆柱电池成长空间不足

早在2017年，美国卡内基梅隆大学的Ciez与他的同事Whitacre利用基于BatPaC的成本模型分析了圆柱形电池和方形电池的成本情况。他们发现，圆柱形进一步降低成本的空间很小，而方形电池则有很大的潜力去降低锂离子电池的成本。

事实也是如此。车规级主流圆柱电池除了从18650升级至21700外，近几年可谓没有其它动作。

但方形电池不同。例如，蜂巢能源于2019年推出引领“叠时代”的叠片工艺电池，就是基于方形电池的基础上进行的改进。

此外，无论是宁德时代主推的以高密度为取向的三元材料CTP电池技术，还是比亚迪主推的低成本取向的磷酸铁锂材料CTP电池技术，也都以方形电池作为基础。

圆柱电池市场占有率越来越小

起研究院（SPIR）数据显示，2017年国内方形、软包、圆柱锂电池产量分别为31GWh、29GWh、22GWh，占比分别为38%、35%、27%，三足鼎立的态势较为明显。

到2018年，国内方形、软包、圆柱锂电池产量分别为42.25GWh、7.42GWh、6.85GWh，占比分别为75%、13%、12%，方形电池已初露“一家独大”之势。

而到了最近的2019年，方型电池装机量为52.6GWh、占比84%，软包电池装机量为5.6GWh、占比9%，圆柱电池装机量仅为4.1GWh、占比仅7%。显然，圆柱电池在车规级电池领域，走到了被淘汰的边缘。

数据来源起研究院（SPIR）

最新的2020年1月份数据显示，在总装机量中2.32GWh，圆柱电池装机量占276.7MWh，占比12%，这似有回升迹象。但是，如果排除新进入的特斯拉汽车所配套LG化学与松下的139MWh的21700电池，那么，1月份圆柱电池的市场占有率将不到6%，仅为5.56%。

圆柱电池的归宿

圆柱电池兴起于3C市场，得益于新能源汽车的快速发展，从而在车规级电池中也有一席之地。但随着电池技术的进步，方形电池与软包电池在不断地挤压圆柱电池的空间。

从哪里来，回到哪里去。圆柱电池回归至3C数码产品领域，已是市场的趋势。起锂电大数据发现，一些优质的圆柱电池生产企业，早早地回归并深耕3C市场，已取得非常好的效果。

江苏海四达在2019年一季度，加码扩产了2Gwh圆柱电池，其主要市场定位为电动工具市场。数据显示，2017年无绳电动工具市场空间超过150亿美元，约合人民币1017亿元；2020年无绳电动工具市场空间将超过180亿美元；预计2021年将达到193亿美元，年复合增长率6.6%。

据悉，海四达已经与史丹利百得、TTI、博世、东成、科沃斯、美的、小米等国际电动工具和智能家电品牌达成深度合作，未来，海四达仍将在电动工具及储能领域重发力。

2019年4月，澳洋顺昌(002245.SZ)发布公告称，公司控股子公司江苏天鹏电源于4月3日与江苏大艺就天鹏电源为江苏大艺开发、制造和供应三元圆柱锂电池合作事项签署了《战略采购合作协议书》。据悉，江苏大艺有意向在2019年、2020年和2021年累计向天鹏电源采购各类形三元圆柱锂电池1.5亿只。

起锂电大数据注意到，江苏大艺作为国内专业电动工具制造企业，在国内电动工具市场有较强的品牌影响力。

此外，在一些细分领域，例如近期大热的ETC市场、TWS耳机等，也是圆柱电池的用武之地。

总结电池的封装形式实际上只是物理结构的不同，各种结构皆有其用武之地。如果强求圆柱电池配套于汽车，在当前大势下，或许不是最优选项。但圆柱电池作为最先发展起来的锂离子电池之一，其市场仍然十分广阔，这对企业的定位将是一个考验。

作者｜陈荣逸

推荐阅读

2020年1月专用车电池装机量top10国轩高科市占率44.79%居榜首，沃特玛位列第8！

1月客车电池装机量宁德时代占比近8成

全球及中国锂电池链季度跟踪报告

2020年1月乘用车电池装机量top10宁德时代市占率高达54.76%，前十95.77%

2020年1月动力电池装机量top10松下/塔菲尔进前十

声明起锂电大数据对本保留全部著作权限，未经许可授权，禁止第三方以任何形式转载、使用。