2019年狭义乘用车销量减少7.4% 机构预测进入短期底部

财联社1月9日讯，乘联会数据显示，中国2019年1-12月份狭义乘用车累计销量为2069.76万辆，同比减少7.4%，其中12月份狭义乘用车零售销量214.10万辆，同比减少3.4%。乘联会秘书长崔东树称，2019年乘用车市场的零售未达到预期。

中泰证券认为，我国乘用车销量自2010年进入普及后期，于2018年乘用车行业出现首次下滑（-4.2%），行业进入深入调整期。

从2019年6月开始降幅收窄，环比改善明显。库存方面，从2019年8月开始已经降至警戒线以下。在减税降费刺激消费的大背景下，政策中期有利汽车需求复苏。在低基数的效应下，同比数据企稳的确定性高，有望走出深幅调整期。

华西证券观，乘用车短期底部特征明显，叠加限购取消等汽车消费刺激政策逐步落地，行业有望开启周期性复苏，目前头部企业已率先实现回暖。1-11月零售累计下降8%，销量降幅明显收窄。

其中吉利汽车11月销量14.3万辆，同比增长1.1%，环比增长10%；长安汽车销量17.6万辆，同比增长12.6%，环比增长7.5%；广汽集团销量19.5万辆，同比减少4.3%，环比增长 13.2%；上汽集团销量58.2万辆，同比减少9.6%，环比增长6.9%；长城汽车销量11.5万辆，同比减少13.1%，环比增长0.1%。

新能源汽车方面，政策驱动由补贴转为双积分，供给端将迎来巨变。华西证券研报称，虽然2019年过渡补贴加速退坡，乘用车取消地补，导致新能源汽车销量大幅下滑，但明年双积分政策接力加速退坡的补贴政策，将成为中期核心驱动力。

个股方面，长城汽车近一年涨幅最大，股价大增65.84%；其次是长安汽车，增幅为53.53%。跌幅前三名为众泰汽车（-31.7%）、小康股份（-28.5%）和北汽蓝谷（-28%）。