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锂电的逻辑20200205

作者：银河周周
2020-02-05 13:02:53
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好汽车电动化，这个大逻辑没变。

但仔细思考下，对于未来反而没那么乐观了，或者说这个替代过程会比较长，因就是充电问题。

美国地广人稀，独门独院多，造个充电桩完全没问题。但中国不一样，中国人口聚集性强，绝大部分都住城市的公寓，固定车位根本不够，至少现在像上海，充电桩还非常少，完全不具备大规模替代的基础。另一方面，目前的技术，充电时间也太长。

所以，充电桩少和充电慢导致的充电问题是制约电动车普及的关键因素。解决途径，充电桩短期无法解决，那么多老小区，改造资金巨大，谁出钱？我觉得只能通过电池技术发展来解决，当续航达到一定程度，极大降低充电需求时，问题自然解决。

所以，在此之前，我相中国的电动车会走中高端化路线，豪华车大部分是电动的（BBA最受影响），开豪车的实力雄厚，一般都有自己的专用充电桩。而普通家用车，还是以燃油车为主。至少从我自己而言，虽然很想买电动车，但冷静思考，还是燃油车更为现实。特斯拉定位很好，所以在美国和中国都会抢占BBA的市场，但比亚迪定位就不准，这么多年没有树立高端电动车形象，短期内要被特斯拉吊打，蔚来都更好些。

但在更远的未来，等电池技术进步，充电桩的普及，以及自动驾驶，车载娱乐的普及，也许全面会变成电动车的天下。

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