关于传化，基本面传化命好，获得政府大力扶持，公路港扩张阶段，大量政府补贴，19

关于传化，基本面传化命好，获得政府大力扶持，公路港扩张阶段，大量政府补贴，19年竟有15亿多！但政府补贴是有期限的，每个公路港补贴4到5年，随着新的公路港建设减少，政府补贴也会越来越少，直至清零，21年的补贴应该少得多。补贴为公路港扩张保驾护航，但不可持续，关键公路港自身的造血、盈利增长的速度能否超过政府补贴下降的速度？公路港造血，一靠租金，二靠增值股务，公路港初建到盈利需要三年，21年大部分公路港都进入了盈利期，能否对冲政府补贴的下降？这是财务报表的要。随着公路港的扩张结束，公路港自身的盈利空间有限，无法保证公司盈利持续的增长。网络平台和承运平台是核心，这也是公路港网络形成的溢出效应，市场空间巨大，但都处于起步阶段，网络平台毛利率很低，只有1%，但成长很快，今年150亿没问题，如果一直保持高速增长，突破千亿规模，那利润就可观了，承运平台发展怎样，现在还没有可预测的数据，这要到年底大致有个判断了。技术面股价长期趋势是由基本面决定的，总体上目前股价处于底部阶段，但短期走势是由主力控制的。没有利空，股价大跌，很显然，这是主力行为，目的无它，制造恐慌，一是吓走短线资金，二是吸货补仓。走势上有两种可能，一是60日均线附近止跌，形态上叫青龙吸水，中短线上涨趋势不变。二是，年线附近止跌，主力做高抛低吸。群里有几个死多头，不是很赞同！死多头多的票，一般股票走势都不是很好！