又10点分析帮助预判众泰股价的未来趋势

1.我从6月26日（周六）开始写众泰分析长帖时，前一天它收在7.52元。当时是股价一路冲高，泰粉气焰正盛，你们谁肯相几个月后投资人“明牌”，股价将是6字头？但事情就是发生了，无论那时的泰粉是多么的心雄万丈豪情满怀。试问是谁输谁赢了？

2.我的大量分析长帖被泰粉简单视作“唱空”，我懒得反驳，但要提醒泰粉注意一个基本事实从6月下旬后，众泰股价已是强弩之末，尽管后续还短暂创出了新高，但8.98之后是一蹶不振，一路下滑，要不是国庆长假前后两个交易日的反弹，那就太难看了。

3.昨晚公告投资人“明牌”，江苏深商正式浮出，这虽是我的预测，但也出乎我的预测。主要是两点严重不及预期一是没有像力帆重整那样伴随“产业投资人”（没有国资就不用说了），负责同时引入优质产业资源，二是谈定出资额仅为“不低于20亿”要求的下限，同样不及力帆获得的30亿。这两点不及预期将给众泰前景带来阴影，目前众泰最缺这两样。

4.继续YY江苏深商背后有谁，这是徒劳的，也是严重违背常识的。如果特斯拉宁德乃至威马极氪等等真的有意于众泰，公开站出来成为“产业投资人”是唯一正确的做法，这样才能在重整计划的公积金转增股份中获得安排，拿到最大的利益。有人YY说它们是在等待江苏深商转卖股权，这把我笑喷。难道它们是干地下工作、非要这样绕来绕去？难道它们没有报名资格、只能等着挨深商一刀？泰粉的智商真是清新脱俗。

5.同理，指望下一步众泰重组时再引进上述优质产业资源，也是严重不靠谱的，特斯拉宁德等若想进入别家公司，乘人之危是最佳选择，它们前来参与重整，会被当爷供奉，像吉利进入力帆那样分文不出就拿到股份。等众泰缓过气来再来谈参与重组，它们将付出远比参与重整高昂的代价，第一，它们必须实打实地贡献出大笔优质资产，一次性银货两讫，而不是先占据二股东位置再走着瞧，悠着办；第二，参与重组在出售资产的同时，还必须掏出大把银子购买定增股份，这样才能成为股东，定增价还不得低于发行日前20个交易日均价的80%。所以，泰粉YY那些车企会刻意避开参与重整，放弃白拿股份，而在众泰重组时出现，你把它们的智商看成啥了？众泰今后会搞重组，但重组对象必定是一些没实力和资格参与重整、手头却有众泰可用“硬货”资源（比如生产线设备等）的企业。

6.有人YY说，江苏深商背后有特斯拉，前年深商重整并控股的 庞大集团 （其董事长就是江苏深商的法定代表人黄继宏）已与特斯拉签订了合建上百家4S店的协议，还将成为特斯拉在中国的总经销，这是彻头彻尾的自媒体谎言，目的就是为 庞大集团 股价炒作造势。特斯拉是一头典型的“独狼”，在全世界都不与他人合作造车，也不与他人合开4S店，不利用他人的销售渠道，自营直销是它向来的坚守。查 庞大集团 的个股相关资料，该公司没有发布它与特斯拉业务往来的任何公告，半年报中显示该公司内部设有多家国际知名车企事业部，唯独没有特斯拉品牌，A股特斯拉板块中也没有庞大集团。所以，指望江苏深商能带来特斯拉，纯属梦呓。

7.有人又YY说，凭深商的经营实力，众泰上18元没有问题。我提醒这些人注意深商前年重整并控股的庞大集团，昨日收盘价是1.81元，刚好是你们YY价格的十分之一。重整成功后的去年还曾跌破1元面值。这就是“深商系”的真实经营实力。

8.对照力帆的重整，众泰已明显不如。没有国资加持，没有产业投资人进入，注资款偏低，深商不懂造车，如此等等，将极大降低市场对众泰股价的预期。如果说上半年的翻数倍大涨是创造了神话，那么如今是神话破灭，股价走势将趋于平庸。

9.在趋于平庸的总体背景下，昨晚消息会对下周初股价带来短线震荡，如有冲高，绝对是做T逃命的良机。去年10月力帆投资人“明牌”时带来了两天的上涨，然后就是一路下跌，从6元上方直泄到4.57元才止跌。今天众泰“明牌”时股价比力帆当时高出许多，投资人又远不如力帆好，下周短线如能冲高7元上方，应该怎么操作？

10.短线震荡后，就会平静下来体现市场本真的反应。众泰神话的破灭，就好比抖音直播间的美女，卸下浓妆艳抹，就是个极平庸的黄脸婆。以平庸的走势迎接重整成功，以平庸的走势等待经营改善，以平庸的走势争取“走成力帆”，如此而已，还想咋滴？