独爱之物
(报告出品方/作者浙商证券,施毅)
上游实现能源一体化,打造户用-商用车用联动,汽车通过技术创新促使降本、提 效、使用性能提升, 下游利用销售数据实现金融服务及自 动驾驶迭代。
2006年马斯克提出 Master Plan 1)向超级富豪推出高价、小批量的跑车 2)用挣到的钱向富裕的消费者推出中等价位、中等批量生产的汽车 3)再用挣到的钱向普通大众推出低价、量产的汽车。
2016年马斯克提出Master Plan Part Deux 1)创造配备集成储能的太阳能板 2)扩充电动汽车产品线,满足各细分市场需求 3)开发比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术 4)组织特斯拉车主在车辆闲置时通过共享赚钱 2016年收购 SolarCity 和Grohmann Engineering,推出第二代储能产品 Powerpack 2和 Powerwall 2;部署了 Autopilot 硬件平台 2017年2月1日,公司由特斯拉汽车公 司更名为特斯拉。
双电机全轮驱动, 78.99w ,中大型轿车,百公里加速3.2s,最高车速250km/h,续航715km 三电机全轮驱动(Plaid版), 100.99w,百公里加速最快可达2.1秒,几乎 是纯电车型中最高水准 ,最高车速320km/h,快于大部分燃 油车,续航672km。
2022年底特斯拉降价带来汽车销量大幅提 升,Q4汽车板块全球收入超200亿美元。2022年平均单车盈利0.9万美元。
收购SolarCity,2016年完成收购,创建了世界 上唯一的从发电、储能到输电 的综合可持续能源公司。推出新产品,推出第二代储能产品 Powerpack 2、Powerwall 2 和 大型电网级储能项目Megapack。Master Plan Part 3,特斯拉将于2023年3月1日公布 宏伟蓝图第三篇章,储能或成 发展重点。新发电和储能系统,2022年部署储能系统总共 6.5GWh,同比上涨152%。Powerwall2015年推出第一代户用级 Pwall; 2016年10月推出2代 Pwall,特斯拉自研DCDC转 换器,容量增加一倍至 200kWh; 2021年4月开始,美国地区 Pwall与光伏组件、光伏屋顶 捆绑销售。 特斯拉在美国加州、澳大 利亚、日本建设虚拟电厂, 电力低谷时段,从Pwall向电 网供电。
Powerpack2015年推出Ppack,在 Megapack发布之前,多 台Ppack组合,可以应用 于大型表前储能。Megapack2019年7月大型电源/电网 级储能产品Mpack发布; 2021年7月,Tsla美国官网 上线Mpack工业级电池储能 系统,定价100万美元。 2022年底,Mpack容量提 升至3.9MWh 2023年初,获得加拿大安 大略省储能项目,将使用 1GWh Mpack供能,该项目 为全世界最大供能项目之 一,2025年后有望完成。
三花智控
公司快速成长动力行业新能源汽车热管理ASP提升3倍,达到6000元左右, 汽零产品布局2021 年公司汽零板块营收48 亿元,相比于2020年24.7 亿元, 同比增长94%。公司2022 年该板块营收占全球新能源汽车热管理市场约 10.6%。 新能源热管理产品2021年该产品销量为1881.2 万只,相比于2020年的703.6 万只,同比增长167%,单只价值为212.8元。 战略规划未来向系统集成化转变,提高单车价值量;公司拟发行GDR,加强 制冷控制、新能源热管理、机器人机电执行器业务投入。
全球布局三花智控海外业务收入逐年增长,2022年收入占比为48.4%。公司在日本、韩 国、新加坡、美国、墨西哥、德国等地建立了海外子公司,全球营销网络完整。特斯拉是公司制冷板块重要客户,其他客户包括大众,奔驰,宝马,奥迪,通 用,福特,吉利,比亚迪,蔚来,小鹏,理想等 。2017年在北美成立研发中心,并成为第一家获得PACE 奖的中国跨国公司,着力 进一步布局北美市场。
东山精密
“3+5”布局,并购成PCB龙头,1980年成立,冲压起家,2010年上市后通过并购,布局精密电 子制造、FPC、PCB业务 ,三大板块分别为电子电路、光电显示和精密制造; 五大事业部分别为硬板事业部、软板事业部、LED 事业部、 TP&LCM 事业部和精密制造事业部。产品,电子电路公司是全球前三的 FPC 企业、全球领先的 PCB企业。 客户主要包括A、T等。 光学显示2011年LED产品量产,2014年LCM生产线落地。主 要客户为联想和OPPO等。 精密制造2017年收购艾福电子,主要产品包括新能源汽车的 功能性结构件。后续ASP有望持续提升。 重点发展新能源2021年设立上海东新、东澜新能源科技公司。
与苹果深度合作,“苹果供应商”带来强口碑为拓展客户资源奠定基础。 公司在早期为特斯拉提供软板产品,双方已有合作基础,目前共同探索未来合作方向。 北美产能布局2022年5月建设墨西哥工厂,首期投资共计近 1亿美元,2022年8月首批建设团队已经入场。
爱柯迪
爱柯迪爱柯迪精耕压铸件二十年,是全球中小件压铸龙头,业务种类繁多,其中雨刮器壳体全球市占率(2016年)达到35%以上,爱柯 迪业务从中小件向新能源中大件转型,2021年公司新能源业务占比7%,且设定了“中小件+新能源三电系统+汽车结构件”的战略布局。
布局新能源2020年开始大力发展新能源,强管理能力是转型的坚实基础,紧密的客户关系为未来发展提供空间。 产能扩张爱柯迪进入第二轮产能扩张期,已经购入280亩土地,资本开支进入第二轮尾声,其中宁波科技园将打造新能源中大 件,其墨西哥生产基地2022年下半年投产,有望就近配套。 新技术卡位公司收购银宝压铸,布局半固态技术;收购富乐太仓,布局锌合金压铸,单车价值提升约2000元。
旭升集团
旭升于2013年起开始与特斯拉合作,合作产品由单个零部件发展至系统配套,目前旭升、是特斯拉 最为重要的一级供应商。2019年,特斯拉销售额占总营收占比一度高达53.69%,近年来旭升不断完 善客户矩阵,目前特斯拉销售额占公司总营收37%,其他客户包含蔚来、零跑等新能源头部车企。
(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关息,请参阅报告原文。)
详见报告原文。
精选报告来源【未来智库】
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特斯拉产业链专题研究报告
(报告出品方/作者浙商证券,施毅)
核心观点
上游实现能源一体化,打造户用-商用车用联动,汽车通过技术创新促使降本、提 效、使用性能提升, 下游利用销售数据实现金融服务及自 动驾驶迭代。
1、特斯拉生态
2006年马斯克提出 Master Plan 1)向超级富豪推出高价、小批量的跑车 2)用挣到的钱向富裕的消费者推出中等价位、中等批量生产的汽车 3)再用挣到的钱向普通大众推出低价、量产的汽车。
2016年马斯克提出Master Plan Part Deux 1)创造配备集成储能的太阳能板 2)扩充电动汽车产品线,满足各细分市场需求 3)开发比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术 4)组织特斯拉车主在车辆闲置时通过共享赚钱 2016年收购 SolarCity 和Grohmann Engineering,推出第二代储能产品 Powerpack 2和 Powerwall 2;部署了 Autopilot 硬件平台 2017年2月1日,公司由特斯拉汽车公 司更名为特斯拉。
双电机全轮驱动, 78.99w ,中大型轿车,百公里加速3.2s,最高车速250km/h,续航715km 三电机全轮驱动(Plaid版), 100.99w,百公里加速最快可达2.1秒,几乎 是纯电车型中最高水准 ,最高车速320km/h,快于大部分燃 油车,续航672km。
2、特斯拉财务
2022年底特斯拉降价带来汽车销量大幅提 升,Q4汽车板块全球收入超200亿美元。2022年平均单车盈利0.9万美元。
3、特斯拉新技术
收购SolarCity,2016年完成收购,创建了世界 上唯一的从发电、储能到输电 的综合可持续能源公司。推出新产品,推出第二代储能产品 Powerpack 2、Powerwall 2 和 大型电网级储能项目Megapack。Master Plan Part 3,特斯拉将于2023年3月1日公布 宏伟蓝图第三篇章,储能或成 发展重点。新发电和储能系统,2022年部署储能系统总共 6.5GWh,同比上涨152%。Powerwall2015年推出第一代户用级 Pwall; 2016年10月推出2代 Pwall,特斯拉自研DCDC转 换器,容量增加一倍至 200kWh; 2021年4月开始,美国地区 Pwall与光伏组件、光伏屋顶 捆绑销售。 特斯拉在美国加州、澳大 利亚、日本建设虚拟电厂, 电力低谷时段,从Pwall向电 网供电。
Powerpack2015年推出Ppack,在 Megapack发布之前,多 台Ppack组合,可以应用 于大型表前储能。Megapack2019年7月大型电源/电网 级储能产品Mpack发布; 2021年7月,Tsla美国官网 上线Mpack工业级电池储能 系统,定价100万美元。 2022年底,Mpack容量提 升至3.9MWh 2023年初,获得加拿大安 大略省储能项目,将使用 1GWh Mpack供能,该项目 为全世界最大供能项目之 一,2025年后有望完成。
4、重点企业分析
三花智控
公司快速成长动力行业新能源汽车热管理ASP提升3倍,达到6000元左右, 汽零产品布局2021 年公司汽零板块营收48 亿元,相比于2020年24.7 亿元, 同比增长94%。公司2022 年该板块营收占全球新能源汽车热管理市场约 10.6%。 新能源热管理产品2021年该产品销量为1881.2 万只,相比于2020年的703.6 万只,同比增长167%,单只价值为212.8元。 战略规划未来向系统集成化转变,提高单车价值量;公司拟发行GDR,加强 制冷控制、新能源热管理、机器人机电执行器业务投入。
全球布局三花智控海外业务收入逐年增长,2022年收入占比为48.4%。公司在日本、韩 国、新加坡、美国、墨西哥、德国等地建立了海外子公司,全球营销网络完整。特斯拉是公司制冷板块重要客户,其他客户包括大众,奔驰,宝马,奥迪,通 用,福特,吉利,比亚迪,蔚来,小鹏,理想等 。2017年在北美成立研发中心,并成为第一家获得PACE 奖的中国跨国公司,着力 进一步布局北美市场。
东山精密
“3+5”布局,并购成PCB龙头,1980年成立,冲压起家,2010年上市后通过并购,布局精密电 子制造、FPC、PCB业务 ,三大板块分别为电子电路、光电显示和精密制造; 五大事业部分别为硬板事业部、软板事业部、LED 事业部、 TP&LCM 事业部和精密制造事业部。产品,电子电路公司是全球前三的 FPC 企业、全球领先的 PCB企业。 客户主要包括A、T等。 光学显示2011年LED产品量产,2014年LCM生产线落地。主 要客户为联想和OPPO等。 精密制造2017年收购艾福电子,主要产品包括新能源汽车的 功能性结构件。后续ASP有望持续提升。 重点发展新能源2021年设立上海东新、东澜新能源科技公司。
与苹果深度合作,“苹果供应商”带来强口碑为拓展客户资源奠定基础。 公司在早期为特斯拉提供软板产品,双方已有合作基础,目前共同探索未来合作方向。 北美产能布局2022年5月建设墨西哥工厂,首期投资共计近 1亿美元,2022年8月首批建设团队已经入场。
爱柯迪
爱柯迪爱柯迪精耕压铸件二十年,是全球中小件压铸龙头,业务种类繁多,其中雨刮器壳体全球市占率(2016年)达到35%以上,爱柯 迪业务从中小件向新能源中大件转型,2021年公司新能源业务占比7%,且设定了“中小件+新能源三电系统+汽车结构件”的战略布局。
布局新能源2020年开始大力发展新能源,强管理能力是转型的坚实基础,紧密的客户关系为未来发展提供空间。 产能扩张爱柯迪进入第二轮产能扩张期,已经购入280亩土地,资本开支进入第二轮尾声,其中宁波科技园将打造新能源中大 件,其墨西哥生产基地2022年下半年投产,有望就近配套。 新技术卡位公司收购银宝压铸,布局半固态技术;收购富乐太仓,布局锌合金压铸,单车价值提升约2000元。
旭升集团
旭升于2013年起开始与特斯拉合作,合作产品由单个零部件发展至系统配套,目前旭升、是特斯拉 最为重要的一级供应商。2019年,特斯拉销售额占总营收占比一度高达53.69%,近年来旭升不断完 善客户矩阵,目前特斯拉销售额占公司总营收37%,其他客户包含蔚来、零跑等新能源头部车企。
报告节选
(本文仅供参考,不代表我们的任何投资建议。如需使用相关息,请参阅报告原文。)
详见报告原文。
精选报告来源【未来智库】
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