金博股份特斯拉及新能源车的潜在重要客户

光阴荏苒，金博股份上市已两年有余。

在一片质疑声中，我们冒着枪林弹雨，将金博股份的投资逻辑，从技术壁垒到产能释放在到产业链平台布局等等，基本像说书一样说清楚了。而公司二级市场市值，也从一片至今仍然不断的质疑声反反复复的追问中，从38亿元左右（8020总股本，发行价47.20元）升值到目前的245亿元左右。

这个月6日，南湖先生些了一篇《金博股份产业链延伸取得实质性进展》，主要罗列了公司在氢能源、半导体和碳陶三大领域的概况。而在，光伏领域，需求端旺盛是自不待言的了。而近日，网上流出了一份《碳陶刹车盘专家交流纪要》的东西，我想把它精编下，以飨青睐金博股份的股友。

1、碳陶&金属刹车盘对比碳陶刹车性能更优、价格较高、使用寿命更长、安全性更高。

2、曾为法拉利F1赛车上装备制动系统的意大利厂商Brembo的优势在于提供系统级别的刹车解决方案，但同时也伴有价格高昂的品牌溢价。

3、随着国内三电系统改良+消费者电动车认知度变高，主机厂看好碳陶与电动车的契 合度。这其中以特斯拉为代表，似乎非常关注国产化进展，与碳陶领域已有接洽，预估未来碳陶刹车盘的国产化替代诉求会优先先考虑金博和天宜这两家供应商。除此以外，广汽、小鹏、比亚迪、蔚来、高 合、极氮等都有碳陶方案，试图通过加入碳陶刹车来改善驾驶质感。

4、目前国内能够在碳陶刹车盘上争有一席之地的，可能就是在碳碳复合材料游戏场中崭露头角的金博股份和天宜上佳（对于目前只有100吨产能，号称“一年内扩大2000对产能”的奇迹，我一直持怀疑态度，而且至今我们都不清楚这家公司的下游客户到底有些什么来头）。但，金博在车规级认证和专项上更有优势。

结论金博股份目前已经是特斯拉的潜在客户，即使将来不是，那它在碳陶领域一定也是其他高端新能源车厂家客户。