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2022-03-08中建投证券股份有限公司吕娟,刘双锋,范彬泰对时代电气进行研究并发布了研究报告《迈入新能源时代的轨交装备龙头》,本报告对时代电气给出买入评级,认为其目标价位为85.00元,当前股价为59.36元,预期上涨幅度为43.19%。
时代电气(688187) 1、轨交电网高压IGBT先发优势明显,成功切入电车、光伏和风电等中低压IGBT公司凭借在国内高压IGBT的领先地位,2019年成功切入新能源汽车和光伏/风电领域的中低压IGBT模块,凭借高标准的品控体系和IDM一体化优势,率先进入国内A级车以上IGBT模块供应。随着公司二期车规IGBT产线在2021年底投产,预计2022年公司车规IGBT模块出货量将超过110万只,光伏和风电用IGBT模块也将批量出货,预计公司功率半导体业务在2022年将大幅增长67%达到27亿。 2、从功率半导体核心零部件延伸至汽车电驱、光伏逆变和风电变流器等系统级产品公司顺利迈入汽车电驱、光伏逆变器和风电变流器等更广阔的新能源业务领域,2021年实现汽车电驱出货量约8万套,同比增长超过300%,成为国内排名前十的电驱供应商。光伏逆变器产品矩阵从集中式扩展至组串式和集散式产品,进入多个央企采购名录,中标国华能源472MW全容量光伏逆变器设备订单,我们认为2022年公司新能源系统级产品营收将超过30亿元。 3、城轨中标增长拉动轨交业务复苏,2022年公司轨交装备业务有望触底反弹2020-2021年受到疫情影响,国铁动车和机车招标量大幅下滑拖累公司轨交装备业务,2021年公司城轨中标量大增70%,有望拉动公司轨交业务逐步复苏。2022年随着疫情逐步缓解,国家出台“稳增长”政策预计将进一步刺激大铁机车替换需求释放,我们预计轨交业务在2022年有望触底反弹,逐步恢复至疫情前水平。 首次推荐予以“买入”评级,目标价为85元预计2021-2023年公司归母净利润分别为21.08亿,28.33亿和34.78亿,对应P/E分别为36x,26x和21x。
该股最近90天内共有8家机构给出评级,买入评级6家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为85.0。证券之星估值分析工具显示,时代电气(688187)好公司评级为3.5星,好价格评级为1.5星,估值综合评级为2.5星。(评级范围1 ~ 5星,最高5星)
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中建投证券给予时代电气买入评级,目标价位85.0元
2022-03-08中建投证券股份有限公司吕娟,刘双锋,范彬泰对时代电气进行研究并发布了研究报告《迈入新能源时代的轨交装备龙头》,本报告对时代电气给出买入评级,认为其目标价位为85.00元,当前股价为59.36元,预期上涨幅度为43.19%。
时代电气(688187) 1、轨交电网高压IGBT先发优势明显,成功切入电车、光伏和风电等中低压IGBT公司凭借在国内高压IGBT的领先地位,2019年成功切入新能源汽车和光伏/风电领域的中低压IGBT模块,凭借高标准的品控体系和IDM一体化优势,率先进入国内A级车以上IGBT模块供应。随着公司二期车规IGBT产线在2021年底投产,预计2022年公司车规IGBT模块出货量将超过110万只,光伏和风电用IGBT模块也将批量出货,预计公司功率半导体业务在2022年将大幅增长67%达到27亿。 2、从功率半导体核心零部件延伸至汽车电驱、光伏逆变和风电变流器等系统级产品公司顺利迈入汽车电驱、光伏逆变器和风电变流器等更广阔的新能源业务领域,2021年实现汽车电驱出货量约8万套,同比增长超过300%,成为国内排名前十的电驱供应商。光伏逆变器产品矩阵从集中式扩展至组串式和集散式产品,进入多个央企采购名录,中标国华能源472MW全容量光伏逆变器设备订单,我们认为2022年公司新能源系统级产品营收将超过30亿元。 3、城轨中标增长拉动轨交业务复苏,2022年公司轨交装备业务有望触底反弹2020-2021年受到疫情影响,国铁动车和机车招标量大幅下滑拖累公司轨交装备业务,2021年公司城轨中标量大增70%,有望拉动公司轨交业务逐步复苏。2022年随着疫情逐步缓解,国家出台“稳增长”政策预计将进一步刺激大铁机车替换需求释放,我们预计轨交业务在2022年有望触底反弹,逐步恢复至疫情前水平。 首次推荐予以“买入”评级,目标价为85元预计2021-2023年公司归母净利润分别为21.08亿,28.33亿和34.78亿,对应P/E分别为36x,26x和21x。
该股最近90天内共有8家机构给出评级,买入评级6家,增持评级2家;过去90天内机构目标均价为85.0。证券之星估值分析工具显示,时代电气(688187)好公司评级为3.5星,好价格评级为1.5星,估值综合评级为2.5星。(评级范围1 ~ 5星,最高5星)
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