我的天空
核心观点
1、轨交电网高压IGBT先发优势明显,成功切入电车、光伏和风电等中低压IGBT公司凭借在国内高压IGBT的领先地位,2019年成功切入新能源汽车和光伏/风电领域的中低压IGBT模块,凭借高标准的品控体系和IDM一体化优势,率先进入国内A级车以上IGBT模块供应。
随着公司二期车规IGBT产线在2021年底投产,预计2022年公司车规IGBT模块出货量将超过110万只,光伏和风电用IGBT模块也将批量出货,预计公司功率半导体业务在2022年将大幅增长67%达到27亿。
2、从功率半导体核心零部件延伸至汽车电驱、光伏逆变和风电变流器等系统级产品公司顺利迈入汽车电驱、光伏逆变器和风电变流器等更广阔的新能源业务领域,2021年实现汽车电驱出货量约8万套,同比增长超过300%,成为国内排名前十的电驱供应商。
光伏逆变器产品矩阵从集中式扩展至组串式和集散式产品,进入多个央企采购名录,中标国华能源472MW全容量光伏逆变器设备订单,我们认为2022年公司新能源系统级产品营收将超过30亿元。
3、城轨中标增长拉动轨交业务复苏,2022年公司轨交装备业务有望触底反弹2020-2021年受到疫情影响,国铁动车和机车招标量大幅下滑拖累公司轨交装备业务,2021年公司城轨中标量大增70%,有望拉动公司轨交业务逐步复苏。
2022年随着疫情逐步缓解,国家出台“稳增长”政策预计将进一步刺激大铁机车替换需求释放,我们预计轨交业务在2022年有望触底反弹,逐步恢复至疫情前水平。
首次推荐予以“买入”评级,目标价为85元预计2021-2023年公司归母净利润分别为21.08亿,28.33亿和34.78亿,对应P/E分别为36x,26x和21x。
特别提示本文仅供参考,不代表任何投资建议。
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研报时代电气-688187-迈入新能源时代的轨交装备龙头-220307【48页】
核心观点
1、轨交电网高压IGBT先发优势明显,成功切入电车、光伏和风电等中低压IGBT公司凭借在国内高压IGBT的领先地位,2019年成功切入新能源汽车和光伏/风电领域的中低压IGBT模块,凭借高标准的品控体系和IDM一体化优势,率先进入国内A级车以上IGBT模块供应。
随着公司二期车规IGBT产线在2021年底投产,预计2022年公司车规IGBT模块出货量将超过110万只,光伏和风电用IGBT模块也将批量出货,预计公司功率半导体业务在2022年将大幅增长67%达到27亿。
2、从功率半导体核心零部件延伸至汽车电驱、光伏逆变和风电变流器等系统级产品公司顺利迈入汽车电驱、光伏逆变器和风电变流器等更广阔的新能源业务领域,2021年实现汽车电驱出货量约8万套,同比增长超过300%,成为国内排名前十的电驱供应商。
光伏逆变器产品矩阵从集中式扩展至组串式和集散式产品,进入多个央企采购名录,中标国华能源472MW全容量光伏逆变器设备订单,我们认为2022年公司新能源系统级产品营收将超过30亿元。
3、城轨中标增长拉动轨交业务复苏,2022年公司轨交装备业务有望触底反弹2020-2021年受到疫情影响,国铁动车和机车招标量大幅下滑拖累公司轨交装备业务,2021年公司城轨中标量大增70%,有望拉动公司轨交业务逐步复苏。
2022年随着疫情逐步缓解,国家出台“稳增长”政策预计将进一步刺激大铁机车替换需求释放,我们预计轨交业务在2022年有望触底反弹,逐步恢复至疫情前水平。
首次推荐予以“买入”评级,目标价为85元预计2021-2023年公司归母净利润分别为21.08亿,28.33亿和34.78亿,对应P/E分别为36x,26x和21x。
特别提示本文仅供参考,不代表任何投资建议。
以上为报告节选,完整报告为【48页pdf文档】,如需查阅完整报告,请点击【研报时代电气-688187-迈入新能源时代的轨交装备龙头-220307】
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