北极熊1992
更多调研录音、深度研报请关注: &34;秋天的两只小鸡&34;。
上海沿浦(605128)
事件概述
公司发布两则新项目定点公告1)公司收到东风李尔惠州分公司《定点通知书》,将为比亚迪-汉的整椅生产供应整套汽车座椅骨架总成,计划于2023年1月在惠州沿浦落地量产。根据客户预测,该项目的生命周期是2年(2023年-2024年),预计产生5.08亿元人民币的营业收入。
2)公司收到东风李尔济南分公司《定点通知书》,将为纯电新物种DFL-EM2E的整椅生产供应整套汽车座椅骨架总成,计划于2023年2月量产在日照沿浦落地量产。根据预测,该项目在其生命周期中预计会产生10.05亿元人民币的营业收入。
分析判断:
加速抢占份额年内多次获比亚迪定点
公司5月获比亚迪两款新车型全套汽车座椅骨架产品定点,通过常州东风李尔,间接供应比亚迪常州工厂,分别于8月、11月量产。项目的生命周期分别为4年(2022年-2026年)、5年(2022年末-2027年末),预计将分别产生5.16亿元、7.08亿元人民币的营业收入。
在自主新能源汽车重塑整零关系的大背景下,公司凭借性价比和快速响应能力接连获得比亚迪、上汽通用五菱、东风柳州、金康新能源、小鹏等主机厂定点,生命周期总金额逾90亿元,新项目将于22年下半年起陆续达到量产状态,驱动公司业绩高增长。
可转债获批汽车座椅骨架高增可期
公司获批发行可转债3.84亿元,主要用于重庆工厂和荆门工厂的建设,助力产能扩张,保障重庆金康和荆门长城两个项目定点的落地,同时有利于拓展其他客户。荆门长城项目产值6.8-8.1亿元(2021.10-2026.10),重庆金康项目产值19.4-22.7亿元(2022-2027),我们预计22-24年合计贡献营收分别为2亿、7亿、10亿,对应营收占比分别为14%、27%、28%,综合竞争优势凸显。
公司系汽车座椅骨架自主龙头,国内市占率6+%,战略绑定李尔系。2021年以来公司座椅骨架总成先后突破华为金康、比亚迪等新能源客户,我们判断前后座椅全面配套,预计单车配套价值突破千元(过去以后排座椅为主,单车配套价值仅为300-500元),随着在手订单的逐步放量,汽车座椅骨架高增可期。
双维拓展打开中长期成长空间
客户积极开拓,从李尔系到全面覆盖主流Tier1。公司最早于2007年与东风李尔建立业务联系,合作至今已有10余年,2021年贡献收入大概4.3亿元,占比51%;与泰极爱思系、麦格纳系、延锋系合作超过8年,近两三年加速客户拓展,进入马夸特、佛吉亚、CVG(商用汽车集团)、未势新能源、蜂巢能源科技、伟巴斯特、本特勒、天纳克、曼德电子、蜂巢传动科技等体系。
业务横向拓展,从座椅骨架到汽车门模、安全系统、新能源细分。通过自身客户及业务技术方面的优势,横向拓展汽车门模、安全系统等,积极布局塑料电子模块、铜排、汽车天窗导轨等新能源细分领域,我们预计单车配套价值有望由平均300-400元提至过千元。
投资建议
公司作为汽车座椅骨架自主龙头,在电动智能重塑整零关系的大趋势下,有望凭借性价比和快速响应能力加速抢占份额;同时公司积极拓展新客户和新品类,有望迎来量价齐升,打开中长期成长空间。维持盈利预测预计公司22-24年营收为13.93/25.03/36.54亿元,归母净利润为1.01/2.08/3.32亿元,EPS为1.27/2.60/4.15元,对应2022年11月4日61.12元/股收盘价,PE分别48/24/15倍,维持“买入”评级。
风险提示
汽车销量不及预期、座椅骨架市占率提升不及预期、竞争加剧、原材料价格波动风险等。
来源[华西证券|崔琰]
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北极熊1992
[上海沿浦]系列报告六新定点持续突破 座椅骨架加速从1到N
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事件概述
公司发布两则新项目定点公告1)公司收到东风李尔惠州分公司《定点通知书》,将为比亚迪-汉的整椅生产供应整套汽车座椅骨架总成,计划于2023年1月在惠州沿浦落地量产。根据客户预测,该项目的生命周期是2年(2023年-2024年),预计产生5.08亿元人民币的营业收入。
2)公司收到东风李尔济南分公司《定点通知书》,将为纯电新物种DFL-EM2E的整椅生产供应整套汽车座椅骨架总成,计划于2023年2月量产在日照沿浦落地量产。根据预测,该项目在其生命周期中预计会产生10.05亿元人民币的营业收入。
分析判断:
加速抢占份额年内多次获比亚迪定点
公司5月获比亚迪两款新车型全套汽车座椅骨架产品定点,通过常州东风李尔,间接供应比亚迪常州工厂,分别于8月、11月量产。项目的生命周期分别为4年(2022年-2026年)、5年(2022年末-2027年末),预计将分别产生5.16亿元、7.08亿元人民币的营业收入。
在自主新能源汽车重塑整零关系的大背景下,公司凭借性价比和快速响应能力接连获得比亚迪、上汽通用五菱、东风柳州、金康新能源、小鹏等主机厂定点,生命周期总金额逾90亿元,新项目将于22年下半年起陆续达到量产状态,驱动公司业绩高增长。
可转债获批汽车座椅骨架高增可期
公司获批发行可转债3.84亿元,主要用于重庆工厂和荆门工厂的建设,助力产能扩张,保障重庆金康和荆门长城两个项目定点的落地,同时有利于拓展其他客户。荆门长城项目产值6.8-8.1亿元(2021.10-2026.10),重庆金康项目产值19.4-22.7亿元(2022-2027),我们预计22-24年合计贡献营收分别为2亿、7亿、10亿,对应营收占比分别为14%、27%、28%,综合竞争优势凸显。
公司系汽车座椅骨架自主龙头,国内市占率6+%,战略绑定李尔系。2021年以来公司座椅骨架总成先后突破华为金康、比亚迪等新能源客户,我们判断前后座椅全面配套,预计单车配套价值突破千元(过去以后排座椅为主,单车配套价值仅为300-500元),随着在手订单的逐步放量,汽车座椅骨架高增可期。
双维拓展打开中长期成长空间
客户积极开拓,从李尔系到全面覆盖主流Tier1。公司最早于2007年与东风李尔建立业务联系,合作至今已有10余年,2021年贡献收入大概4.3亿元,占比51%;与泰极爱思系、麦格纳系、延锋系合作超过8年,近两三年加速客户拓展,进入马夸特、佛吉亚、CVG(商用汽车集团)、未势新能源、蜂巢能源科技、伟巴斯特、本特勒、天纳克、曼德电子、蜂巢传动科技等体系。
业务横向拓展,从座椅骨架到汽车门模、安全系统、新能源细分。通过自身客户及业务技术方面的优势,横向拓展汽车门模、安全系统等,积极布局塑料电子模块、铜排、汽车天窗导轨等新能源细分领域,我们预计单车配套价值有望由平均300-400元提至过千元。
投资建议
公司作为汽车座椅骨架自主龙头,在电动智能重塑整零关系的大趋势下,有望凭借性价比和快速响应能力加速抢占份额;同时公司积极拓展新客户和新品类,有望迎来量价齐升,打开中长期成长空间。维持盈利预测预计公司22-24年营收为13.93/25.03/36.54亿元,归母净利润为1.01/2.08/3.32亿元,EPS为1.27/2.60/4.15元,对应2022年11月4日61.12元/股收盘价,PE分别48/24/15倍,维持“买入”评级。
风险提示
汽车销量不及预期、座椅骨架市占率提升不及预期、竞争加剧、原材料价格波动风险等。
来源[华西证券|崔琰]
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