困境反转的继峰股份

早上起来后跑了个10公里，跑步肯定比盯盘好。

下午准备学习英文歌something just like this.

今天买入了这只早就想买的标，不是卖了别的而是委托人增加委托金！

公司是一家专业从事汽车内饰件及其系统，乘用车座椅以及道路车辆、非道路车辆悬挂驾驶座椅和乘客座椅的开发、生产和销售的全球性汽车零部件供应商。公司建立了覆盖全球的生产和营销网络，在全球20个国家拥有近70家控股子公司。

公司可提供乘用车座椅、座椅头枕、座椅扶手、中控系统、隐藏式电动出风口、内饰部件、操作系统及创新性的热塑解决方案，并充分利用丰富的行业经验，以客户实际需求为基础，为客户提供深度定制化的产品及解决方案，持续引领乘用车座椅头枕、扶手、中控系统等乘用车内饰件市场。

公司是商用车座椅系统行业标准的制定者，也是行业技术的领导者，可提供卡车座椅、非道路车辆座椅部件（农业机械、牵引机、建设机械和叉车）、火车及公共汽车座椅部件、游艇座椅部件、航空座椅部件等。

座椅业务再获突破 国产替代持续推进

公司成为某新能源汽车主机厂的座椅总成供应商，将为客户开发、生产前后排座椅总成产品。项目预计从2024 年7 月开始，项目生命周期为5 年，预计生命周期总金额为18 亿-25 亿元（预计金额）。本次新获定点项目为公司在原有客户的基础上，获得的新客户的订单，进一步稳固了公司乘用车座椅业务的市场基础。座椅是乘用车的核心零部件，市场空间大、行业格局集中。乘用车座椅涉及到舒适性、美观度和安全性等多个方面，是整车中的重要零部件。

乘用车座椅单车价值量较高，一般在4 千至5 千元，国内市场规模近1000 亿元，且随着座椅功能的持续升级单车价值量仍有提升的空间。随着下游整车格局的变化，新势力和头部自主品牌不断崛起，叠加主机厂的降本需求，座椅行业有望迎来国产替代的大趋势。公司是全球座椅头枕龙头供应商，公司乘用车座椅业务预计将在2023 年量产，逐步贡献业绩。未来两年利润有望突破10亿！

宁波继峰原为乘用车座椅零件供应商，内饰领域品种众多，很多企可以通过某一个产品成为单项冠军，但之后要想做大规模，就需要不断扩张品类，A股有很多内饰企业，往往在一段高速成长期后，增速就会慢下来。   继峰的方法是收购德国的商用车座椅品牌格拉默开拓新品类，打造第二成长曲线，2019年完成交割并于2019Q4开始并表，2020年开启全面整合，影响了2020和2021年的业绩。由于公司在收购落地后随即更换欧洲管理层，对格拉默的控制力度也由此远远高于其它同行案例，目前整合已经进入尾声，今年有很大可能进入业绩释放期。   结合格拉默的技术及人才资源禀赋，公司与一汽解放签署合资协议，获得了一汽集团大量订单支持，并进入乘用车座椅项目，其他业务如隐藏式电动出风口、微米级加工工艺（新饰件）等获得客户订单。   公司于2021年10月获得造车新势力座椅订单，计划将于2023年1月开始为其开发、配套新能源汽车座椅产品，使公司在单车价值上得到大幅提升。昨天刚刚亮相的理想L9，目前知道A股三个内饰供应商、常熟汽饰、新泉股份、继峰股份拿到的是头枕扶手中控，单车价值1500元。   这些新订单，将为公司明年的业绩释放创造弹性，机构预测明年有7个亿利润，现在相当于20倍，因为公司目前处于业绩释放期，相比其他公司，股价向上的动力更足一些。